Ocena kierowcy - Lexus NX I SUV

Marcisz, 9 lat temu

Silnik 300h 197KM 145kW

Rok produkcji 2015

Przebieg: 5 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Lexus NX I SUV 300h 197KM 145kW 2014-2017 - Oceń swoje auto

4,77

12% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Auto dobre pod każdym względem: komfortowe, ciche, prowadzenie podobnie jak limuzyny wyższej klasy. Osiągi wystarczające zwłaszcza start poprawny i dobra elastyczność.

Wrażenia

5,0

Silnik

Lexus to lexus włączanie i wyłączanie jednostki spalinowej chyba najlepsze na świecie. Start- stop BMW to przepaść, rzuca całym autem. Zero trzasków a spasowanie materiałów to poziom sam dla siebie.

4,0

Skrzynia biegów

CVT więc bez rewelacji ale w trybie sport znaczna poprawa reakcji na gaz. Ogólnie skrzynia do spokojnej jazdy. Mega płynne poruszanie po mieście.

5,0

Układ jezdny

Tylko BMW w tej klasie może mieć w tej kwestii porównanie. Oczywiście Macan jest poza konkurencją, ale to inna bajka i inna cena.

Komfort

4,0

Widoczność

Dobra z wyjątkiem tyłu, ale tragedii nie ma. Duże boczne lusterka.

5,0

Ergonomia

Genialne fotele i pozycja bardziej jak w limuzynie niż suvie.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klima działa lepiej niż w mercedesie.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dużo, zwłaszcza z tyłu. Mam 180 cm i po ustawieniu przedniego fotela, z tyłu od kolan do fotela mam ładnych parę cm.

5,0

Wyciszenie

Nie znam cichszego SUVa na rynku i to chyba wystarczy.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jest dobrze. Mam przejechane 5 tyś km i średnie z warszawy i okolic mam 6,9 l/100 km. W trasie 120-130 ląduje w granicach 7,5-7,8l/100 km. Generalnie to moja 3 hybryda i tutaj potrzeba trochę wyczucia. Na jazdach testowych goście mają 9-10 l/100 km ale widać że styku z hybrydami nie mieli. Moim zdaniem jak na SUVa prawie 2t jest lepiej niż dobrze.

5,0

Stosunek jakość/cena

Za cenę poniżej 200 tyś (tyle utargowałem) porównując wyposażenie a X3 i GLC niestety trzeba by 30-40 tyś dopłacić. B. Dobry leasing 104% i ubezpieczenie. I w tej cenie jeździsz hybrydą bez turbin, dpf, kół 2-3 masowych i innych części do wymiany. Aurisem hybrid mamy ponad 70 tyś km i "0" usterek.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jak na razie zbyt mały przebieg.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak.