Ocena kierowcy - Lexus LS III 430 UCF30 Facelifting

Do niedawna istniały dla mnie trzy marki: BMW w klasie 5 i 7, Mercedes w klasie S i Cadillac z lat 90tych. Dzisiaj po zakupie i niespełna rocznej przygodzie z LS-em 3 generacji wiem że Lexus jest na pierwszym miejscu. Komfort i wyciszenie lepsze jak w Mercedesie, trakcja i zachowanie auta podczas jazdy bardzo zbliżone do BMW. Jest to fenomen motoryzacyjny, bije na głowę Mercedesa brakiem usterek. Jest to samochód ponadczasowy który jest zbudowany według starych dobrych zasad solidności a z drugiej strony ma przydatne innowacje (dodatkowe opcje bez dopłat) które inne marki zaczęły wprowadzać dużo później i to za dopłatą. Ktoś kto nie siedział w tym samochodzie, nie jest w stanie wyrazić miarodajnej opinii, dalej będzie tkwił w przekonaniu, że Audi, BMW czy Mercedes to najlepsze auta. Lexus LS430 udowadnia że jest inaczej. Jeśli miałbym kupić kolejne auto z segmentu F, to byłby to ponownie LS430 poliftowy. Ważne by kupować LS-a po lifcie z 6-biegową skrzynią. Jest to samochód, który każdemu kto poszukuje auta z tego segmentu jest w stanie coś zapewnić, czy to komfort najlepszego Mercedesa, czy trakcję dobrego BMW, czy też ergonomię amerykańskiej limuzyny :).

Bardzo wysoka kultura pracy, Przy postoju silnika w ogóle nie słychać, podczas jazdy po wkręceniu na 3tys. obrotów V8 zaczyna bardzo ładnie mruczeć.

Bardzo płynnie pracuje, dynamiczny kickdown i bardzo szybko auto osiąga wysokie prędkości.

Zawieszenie ma kilka trybów pracy, przy sportowym trybie jazdy auto bierze zakręty bardzo pewnie, przy spokojnej jeździe auto płynie po drodze.

Klasyczna linia z bardzo dobrze wykonanymi detalami. Dźwięk zamykania drzwi jest obłędny, o domykaniu w standardzie nie wspomnę. Złośliwi będą mówić, że linia jest skopiowana z Mercedesa W140. Jakość blach w moim egzemplarzu bardzo dobra, zero korozji.

Widoczność bardzo dobra, Roleta tylna sama się chowa po wrzuceniu wstecznego, o kamerze nie wspomnę. Światła mijania w ksenonie to poezja, Doświetlenie drogi na bardzo wysokim poziomie. Cała droga przed autem jest po prostu oświetlona, światło wypełnia przestrzeń przed autem ( przy prawidłowo ustawionych światłach bez oślepiania innych). Światła drogowe to "kropka" nad "i".

Auto o japońskim rodowodzie ale wszystko pod ręką, jak w dobrych amerykańskich autach. Dużo przydatnych funkcji, świetne nagłośnienie mówiąc o jakości dźwięku. Funkcje użytkowe auta są bardzo logicznie zaprojektowane i skonstruowane.

Wentylacja bardzo dobra, dodatkową fajną funkcją jest przechodzenie systemu nawiewu w obieg zamknięty jeśli przed nami jedzie auto np. z wyciętym katalizatorem, gdyż jest pod grillem czujnik jakości powietrza.

Wszystko świetnie rozwiązane. Przyjemność jazdy dotyczy siedzącego na każdym fotelu.

Wyciszenie - jest to punkt, który dla mnie miał największe znaczenie przy wyborze auta ( a oscylowałem pomiedzy e65 760Li i W221 s500L. Auto jest bardzo ciche i jest to najprzyjemniejsza zaleta LS-a biorąc pod uwagę chęć odcięcia się od zgiełku ulicy... Dla mnie mistrzostwo konstruktorów na wyższym poziomie niż inne konkurencyjne marki.

Jest to LS więc części są drogie ale serwis w ASO ma przyzwoite ceny. Rekompensatą drogich części jest to że nie za często trzeba przeprowadzać naprawy. Obsługa serwisowa musi być regularna jak w każdym aucie. Jak dbasz tak masz.... To LS więc technologia musi troszkę kosztować.

Najlepsza jaką spotkałem do tej pory. Niestety już takich aut się nie produkuje, dzisiaj idzie masa i "wszedobylskie" turbo ze zmniejszaniem pojemności.

BEZAWARYJNY!!!!!!!!!!!

BEZAWARYJNY PO RAZ DRUGI !!!!!!!!!!!