Ocena kierowcy - Lexus IS III Sedan Facelifting

Konrad, 5 lat temu

Silnik 200t 245KM 180kW

Rok produkcji 2017

Przebieg: 36 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Lexus IS III Sedan Facelifting 200t 245KM 180kW 2016-2020 - Oceń swoje auto

4,79

14% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ hamulcowy

5,0

Całokształt

Mocny silnik, świetne wyciszenie. Kupiłem samochód jako używany z przebiegiem ok 29 tys km. Obecnie przejechałem nim ok 6 tys km.

Wrażenia

5,0

Silnik

Fajny, żwawy silnik w dużym zakresie obrotów. Ciągnie praktycznie od samego dołu.

4,0

Skrzynia biegów

Niestety, jak już wspomniano - nie nadąża za kierowcą, szczególnie przy kickdownie . Zdecydowanie lepiej podchodzić do wyprzedzania z manetkami przy kierownicy lub trybem sportowym.

5,0

Układ jezdny

Bezbłędny, na prawdę świetnie wyczuwa intencje kierowcy.

5,0

Karoseria

0 trzasków, piękny niebieski kolor :)

Komfort

5,0

Widoczność

Brak zastrzeżeń do przodu, do tyłu jak i na boki.

5,0

Ergonomia

Jestem anty-fanem sterowania przez ekran dotykowy. Tutaj jest joystick do którego łatwo jest się przyzwyczaić. Do wszystkiego są przyciski. Polecam elektrycznie sterowane siedziska z pamięcią. Dopasowanie do kierowcy łącznie z kierownicą przy zapięciu pasów jest niesamowite. :)

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wentylowane fotele przy skórzanej tapicerce są na prawdę użyteczne. Klimatyzacja jak i ogrzewanie działają bez zarzutu, silnik szybko się nagrzewa.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Ponoć z tyłu jest mało miejsca - ja przy swoich 186cm tego nie stwierdziłem siadając za sobą. Z przodu jest świetnie.

5,0

Wyciszenie

Do 120kmh jest naprawdę cicho. Ok 1500 obrotów przy 90kmh. Między 150kmh a 180kmh jest podobny, znośny szum, przy którym można normalnie rozmawiać.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Niestety silnik jest wyjątkowo paliwożerny. W trasie 8-9.5l, autostrada 10-12l, miasto 11-17 litrów (17 przy trasach do 5-6km na zimnym silniku). Dość szybko kończą się klocki i tarcze (wymienione w moim modelu przed zakupem, po niecałych 30 tys km (!))

5,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

0 usterek związanych z autem, dość upierdliwy alarm montowany przez Lexusa, ale i Toyoty mają z nim problem

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)