Ocena kierowcy - Lexus ES VII (XV70) Sedan Facelifting

lelek13, 3 miesiące temu

Silnik 300h 218KM 160kW

Rok produkcji 2023

Przebieg: 12 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Lexus ES VII (XV70) Sedan Facelifting 300h 218KM 160kW od 2021 - Oceń swoje auto

4,93

14% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

5,0

Całokształt

Po 12tyś km można zweryfikować zakup - większość niewiadomych stało się wiadomymi. Auto spełnia moje oczekiwania - niektóre rzeczy zaskoczyły pozytywnie, inne negatywnie, ale generalnie jestem zadowolony z zakupu - szukałem auta bezpiecznego, zarówno do użytkowania w koło komina jak i na autostrady.

Wrażenia

5,0

Silnik

Nie tyle silnik, co hybrydowy układ napędowy. Sprytna konstrukcja Toyoty, która daje nadzieje na długą-bezawaryjną eksploatację. Moc jest odpowiednia. Na papierze liczby nie robią wrażenia, ale podczas jazdy dynamika jest nader satysfakcjonująca - szczególnie przy wyprzedzaniu. Mam porównanie z 190konnym Passatem TDI - Lexus przy nim przyspiesza bezzwłocznie i jak by był 2 razy lżejszy. Spalanie za to jest rewelacyjne - ponad 1 700kg masy w 5 metrowej limuzynie i spalanie rzędu 6,1 l/100km (tyle jest na komputerze od nowości) - czego chcieć więcej?

5,0

Skrzynia biegów

Super płynna jazda zapewniona, a jeśli do tego konstruktorzy popracowali nad tym aby jej charakter nie przypominał jazdy skuterem to jest na prawdę dobrze. Wyje? Jak w każdym aucie przy przyspieszaniu, ale za to nie ma zwłoki, szarpania. (Tak na prawdę ES nie ma skrzyni biegów - zastępuje ją układ kół zębatych spinający silnik spalinowy i elektryczny, ale to nie miejsce na techniczne wykłady)

5,0

Układ jezdny

Przy moim użytkowaniu idealny kompromis pomiędzy precyzją, a komfortem. W pewnym momencie życia jeździsz bezpieczniej i doceniasz wygodę. Jazda próbna przed zakupem była, więc jakże mógłbym dać 5 gwiazdek. ES płynie jak niewzruszony okręt na autostradach, jednocześnie śmiało pogoni na mazurskich serpentynach. To co najważniejsze: jest bezpiecznie.

4,0

Karoseria

To nie czołg - blacha nie może być zbyt gruba (kwestie testów zderzeniowych). Za to jeśli chodzi o lakier to wspaniale by było żeby producenci aut nie żałowali tego dobra, Lexus jak reszta - żałuje.

Komfort

5,0

Widoczność

Jak to w sedanie. Słupki w miarę cienkie. Jest ok

5,0

Ergonomia

Jest ok. Jak na dzisiejsze czasy - bardzo dużo funkcji jest sterowana fizycznymi przyciskami/pokrętłami. NIe ma na co narzekać.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bardzo wydajna klimatyzacja. Zawsze ustawiałem minimalną a temperaturę w innych autach, gdyż lubię chłód. W ES mam nawet w letnie upały temperaturę mam ustawioną na 20 i jest przyjemnie chłodno.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Ogromna przestrzeń wewnątrz kabiny. Bagażnik sprawia wrażenie większego niż deklaruje producent. Bez problemu wchodzi duży wózek dziecięcy i duża walizka.

5,0

Wyciszenie

Jasne - powyżej 160 km/h robi się głośniej ale jest nadal komfortowo i można swobodnie rozmawiać z pasażerami - tak jak przy miejskich prędkościach.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

5,0

Stosunek jakość/cena

Auto daje komfort psychiczny. Nie ma w nim żadnych wodotrysków jak w niemieckich markach, ale kupującym zapewne o to chodzi.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Zsunęło się pióro z uchwytu wycieraczki - byłem zniesmaczony, ale wystarczyło pióro lekko popchnąć i zatrzasnęło się na tyle dobrze że problem się nie pojawia. Mały niesmak jedna pozostaje - być może błąd montażowy, poza fabryką lexusa - także nie robię z tego powodu afery.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Auto sprawia wrażenie solidnego, na lata.