Ocena kierowcy - Land Rover Range Rover II

kamilsitarz@aol.com, 14 lat temu

Silnik 2.5 D 136KM 100kW

Rok produkcji 1997

Przebieg: 239 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Land Rover Range Rover II 2.5 D 136KM 100kW 1994-2001 - Oceń swoje auto

4,08

4% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Ogromne aluminiowe nadwozie - mnóstwo przestrzeni wewnątrz oraz brak rdzy do ostatniego przejechanego kilometra

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : W praktyce okazuje się, że 6 cylindrów w rzędzie to kiepskie rozwiązanie. Właściciele BMW z tym samym silnikiem wiedzą, o co chodzi...

Układ elektryczny : Dopóki nic się nie zepsuje - jest OK. Później człowiek zauważa, że większość rozwiązań jest nietypowa, a wszystkie kable instalacji jednakowego koloru (!)

Inne : Części. Z dostępnością niektórych mogą być problemy poza drogim ASO. Przy naprawach można napotkać niepodzianki, np. mimo iż silnik jest od BMW, to tubosprężarka fabrycznie jest produkcji Mitsubishi...

4,0

Całokształt

Mimo wielu wad przyjemność z jazdy i walory użytkowe je rekompensują z nadwyżką. Samochód z duszą!

Wrażenia

4,0

Silnik

Do 2000 rpm spokój, powyżej do zdania dochodzi turbo i przy mocniejszym wciśnięciu gazu nawet wgniata w fotel mimo masy pojazdu. Momentu obrotowego wystarczy do sprawnego wyprzedzania.

5,0

Skrzynia biegów

Po przyzwyczajeniu się do krótkiej 1. okazuje się, że skrzynia świetnie zestopniowana. Na początku zaskoczeniem jest układ biegów \"W\", a nie \"H\" jak w większości osobówek, lecz jest to bardzo wygodne rozwiązanie.

5,0

Układ jezdny

Wygoda ponad wszystko, pneumatyka robi swoje! Mimo dużych rozmiarów zwrotność na poziomie kompaktu. Nawet przechyły w zakrętach nie przeszkadzają przy tym komforcie!

Komfort

5,0

Widoczność

Podobno punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Tu się siedzi wysoko i przez ogromne szyby widać wszystko wokół, ponad dachami osobówek. Słowem widoczność świetna!

5,0

Ergonomia

Mimo nietypowych dla innych pojazdów rozwiązań wszystko jest pod ręką i tam, gdzie tego potrzebujemy. Świetne fotele, nawet po setkach kilometrów ciągłej jazdy wysiada się wypoczętym. Duży plus za indywidualne podłokietniki przednich foteli!

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

W zimę (mimo silnika wysokoprężnego) po chwili w kabinie jest ciepło, w lato przyjemny chłodek. Jedynym małym minusikiem może się okazać ponadprzeciętne parowanie szyb w sezonie zimowym, lecz biorąc pod uwagę rozmiary wnętrza to naturalne...

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Zdecydowanie więcej miejsca niż w sporej ilości wanów! Co prawda w przysłowiowym kapeluszu zmieścić się nie da, lecz szerokość wnętrza to rekompensuje. Pasażer przedniego fotela może swobodnie wyprostować nogi jednocześnie zostawiając pasażerom kanapy więcej miejsca na nogi niż w wielu limuzynach!

5,0

Wyciszenie

Świetne wyciszenie, mimo bardzo głośnego Diesla we wnętrzu ledwo go słychać (poza górnym zakresem obrotów)!

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Typowy wóz na trasę - przy stałej prędkości spalanie znacznie spada. W mieście pozostaje wybór między oszczędną jazdą, a dotrzymywaniem kroku osobówkom...

4,0

Stosunek jakość/cena

Za stosunkowo małe pieniądze otrzymujemy ogromny luksusowy, wygodny i pojemny samochód, który całkiem nieźle radzi sobie w terenie. Gdyby tylko nie ta elektryka i kiepski wybór silników...

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jak to w Brytyjczykach, elektryka lubi płatać figle...

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Silnik i jego osprzęt. Jest to konstrukcja nie należąca do udanych, przez co przy zakupie trzeba wziąć szczególną uwagę ta jednostkę napędową i jej stan techniczny jeśli planujemy dłuższą eksploatację pojazdu.