Ocena kierowcy - Land Rover Range Rover Sport I

Stefan, 12 lat temu

Silnik 3.6 TD V8 272KM 200kW

Rok produkcji 2008

Przebieg: 98 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Land Rover Range Rover Sport I 3.6 TD V8 272KM 200kW 2007-2011 - Oceń swoje auto

3,85

10% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Przeniesienie napędu : wycieki reduktor, skrzynia

Zawieszenie : aktywne stabilizatory

4,0

Całokształt

Auto dające duże poczucie komfortu podczas jazdy.

Wrażenia

5,0

Silnik

silnik pracuje cicho, wręcz bezwibracyjnie.

4,0

Skrzynia biegów

Skrzynia biegów, cóż wydaje się, że 6 biegów chwilami to zbyt mało biorąc pod uwagę fakt iż I bieg służy wyłącznie do ruszenia auta z miejsca, zaś dwójka jest niewiele dłuższa.

4,0

Układ jezdny

Jest w porządku, nie można mu niczego zarzucić. Jest zwinne, prowadzi się lekko i stabilnie. Jedynie o czym należy pamiętać, że na początku tego auta należy się nauczyć. Jego waga to 2700 kg, przy tej mocy nie czuć tego wprost, więc przy pokonywaniu zakrętów należy pamiętać o dużej podsterowności. A i systemy trakcji przejmą kontrolę nad samochodem w najmniej oczekiwanym momencie.

Komfort

5,0

Widoczność

Wyśmienita !

3,0

Ergonomia

Bez zarzutu, dająca poczucie komfortu.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Hmmm... trzeba pamiętać o filtrze kabinowym. No i nie wiem dlaczego w czasie jazdy podczas mrozów marznie lewa stopa !?

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dla mnie ok, masz poczucie, że siedzisz za sterami samochodu. Choć nie wszystkim musi się to podobać. Z tyłu ? Jakoś wolę fotel kierowcy ;)

5,0

Wyciszenie

Przy tej jednostce napędowej doskonałe.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Te auto nie jest ekonomiczne. Zarówno w mieście jak i niestety w trasie pali dużo, szczególnie w porównaniu BMW X5 o tej samej mocy. W mrozy po mieście - 18 l/100km

3,0

Stosunek jakość/cena

Ładnie i solidnie wykonane wnętrze, bez szczególnej finezji artyzmu ale adekwatne do auta typu SUV. Niestety naprawa wymienionych usterek w serwisie to wydatek rzędu dwudziestu paru tysięcy.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Tu jest problem, przy stosunkowo niedużym przebiegu, większość elementów się \"poci\" stabilzatory, reduktor, skrzynia biegow. Uszkodzenie bloku zaworów tylnego zawieszenia.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

jeszcze nie stanął :)