Ocena kierowcy - Land Rover Range Rover Sport I

PeterGK95, 3 miesiące temu

Silnik 3.0 TDV6 255KM 188kW

Rok produkcji 2012

Przebieg: 156 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Land Rover Range Rover Sport I 3.0 TDV6 255KM 188kW 2011-2013 - Oceń swoje auto

4,71

11% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Super moment obrotowy, bezproblemowa eksploatacja.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Lampy, wentylatory, pierdoły

5,0

Całokształt

Świetne auto dla osób lubiących dużo podróżować. Daje komfort dużej, dającej poczucie jazdy czołgiem bulwarówki, potrafiącej jednak w weekend zjechać w trudny off road (po wcześniejszej zmianie felg z 20 na 18” ;) ) i poradzi sobie z rzeką, brodzeniem i skałkami. Czuć ciężar, w spalaniu, częstej wymianie hamulców, za to w połączeniu z komfortowym, pneumatycznym zawieszeniem, podwójnymi szybami, wersją HSE, jest bardzo przyjemny do przebywania w nim. Korci do zjechania asfaltu, nie sprawia zbyt wielu problemów o ile tylko dba się o niego i nie oszczędza na eksploatacji.

Wrażenia

5,0

Silnik

Rozrząd zrobiony zgodnie z zaleceniami przy przebiegu 150tyś km, radzi sobie z nielekkim autem bez problemów. Bezproblemowy w obsłudze. Wyprzedzanie w mieście i na autostradzie porównywalne do osobówki z 3l dieslem.

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia ZF 8hp - super sprawa

4,0

Układ jezdny

Bardzo buja na wybojach, jednak układ kierowniczy o wiele bardziej precyzyjny niż w Jeepie Grand Cherokee 2019r.

5,0

Karoseria

Nie ma problemów z rdzą, lakier Santorini black po lekkim odświeżeniu wygląda solidnie

Komfort

5,0

Widoczność

Bardzo komfortowa, cofanie i parkowanie do przyzwyczajenia po tygodniu.

5,0

Ergonomia

Bardzo dużo miejsca, system mimo, że niezbyt nowoczesny to minimalistyczny i wystarczający.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

W miarę szybko się chłodzi, natomiast nieco wolniej nagrzewa. Lato po 2 km klima chodzi na full, zimą pełne grzanie po 5-6 km.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

5,0

Wyciszenie

Podwójne klejone szyby, przy 140 komfortowo. Powyżej 160 słychać mocne szumy

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Części nieco droższe niż w innych markach podobnej klasy, jednak jak dba się o regularne serwisy to auto nie sprawia problemów.

5,0

Stosunek jakość/cena

Kawał auta za bardzo rozsądne pieniądze. Tym bardziej auta które sprawia wrażenie bulwarówki a bez problemu przejdzie przez rzekę i wjedzie w wymagający teren. Zmiana felg z 20 na 18 z Geolandarem o profilu 60 mm pozwala na dużo zabawy w błocie i piachu. Silnik daje radę bez problemów

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Wypalone ledy w lamie z tyłu, niedziałające światło stop w spojlerze, zepsuty zamek w tylnych drzwiach i zepsuty wentylator prawego splotu powietrza.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak, zawieszenie pneumatyczne kosztuje, natomiast zrobione porządnie raz, na długo daje spokój i komfort jazdy.