Ocena kierowcy - Land Rover Range Rover Evoque I SUV 5d

Świetny SUV miejski , uterenowiony, więc dobry do zabawy w terenie. Bardzo dobre trzymanie na asfalcie , bardzo dobry system kontroli trakcji w terenie - robi rzeczy o kórych byś nie pomyślał, że da radę. Duże koła i dobre opony AT (dołożone) robią swoje. Z mankamentów - za duże spalanie , jak na takie małe auto , tzn. za duże w trasie (takie samo, jak w mieście), bo wzrasta ono drastycznie z prędkością. Ale ta skrzynia 6-biegowa Command-Shift jest świetna, bo updejtach softu do niej, nie mam żadnych pytań. Sam bym inaczej biegów nie zmieniał, nie ma sensu uzywać manetek ręcznych. Nie mam z nim większych problemów. Trochę drogi w utrzymaniu, ale to jest ocena auta, a nie okoliczności towarzyszących jego posiadaniu.

Dynamiczny, ale trochę za dużo jednak bierze.

Nie mam pytań. Szybka i precyzyjna (wie, gdzie ja bym chciał, żeby ona była ustawiona).

Bardzo dobre trzymanie się drogi. Raczej twarde usportowione zawieszenie. Mam jeszcze tryb dynamiczny, który dodatkowo go utwardza, ale używam tylko z boksem, albo przy dużych prędkościach na autostradach. W terenie świetnie się spisuje, a był już testowany i ujeżdżany wszędzie. Brakuje trochę prześwitu, ale to auto miejsce, nie terenowe, jednak jest więcej, niż sie spodziewasz. Zawieszenie jest niezależne (nie jest to belka z tyłu), więc trzeba uważać przy pokonywaniu dużych kamienistych nierówności.

Aluminium i plastik , możesz wjeżdzać do wody :). Dobra jakość lakieru.

Duże lusterka boczne rekompensują nieco mniejszą szybę tylną, lecz z kolei przesłaniają trochę widoczność przy słupkach przednich. Za to minus 1 gwiazdka.

Wygodnie i przyjemnie, zwłaszcza z przodu. Minus za jednak ograniczoną przestrzeń w kabinie, zwłaszcza z tyłu. Brak wystarczającej ilości schowków, małe kieszenie w drzwiach.

Pakiet zimowy robi robotę. Świetny nawiew - delikatna bryza.

Dla kierowcy okay. Dla pasażerów z tyłu , nieco za mało miejsca na kolana, jeśli kierowca lubi jechać odsunięty.

Dobrze, jednak twarde zawieszenie powoduje przedostawanie się do środką dźwięków z jego pracy po nierównościach. Ale to jest normalne.

Duże koszty utrzymania, jeśli chodzi o paliwo. Póki jest na gwarancji , dodatkowe koszty to tylko drogie akcesoria oryginalne (relingi, dywaniki gumowe, śruby itp.), a także nietani serwis.

Wysoka jakość, wysoka cena , więc stosunek = 1, czyli dobrze, 4 gwiazdki.

Nie było nic drobnego poważnego przez 5 lat. Drobne świerszcze z kabiny, przemieszczające się :).

Były dwie usterki na gwarancji - lekko cięknący tylny dyferencjał, po 4 latach - uszczelniony. Następnie również po 4 latach , doszło do awarii turbiny (pracowała, ale za głośno). Prawdopodobną przyczyną może być duże zapylenie powietrza dolotowego, jakie było zaobserwowane na wyjeźdze terenowym). Ale nie przesądzam. Wymieniona na gwarancji.