Ocena kierowcy - Land Rover Freelander I Standard

użytkownik, 14 lat temu

Silnik 2.0 TD4 112KM 82kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 140 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Land Rover Freelander I Standard 2.0 TD4 112KM 82kW 2001-2006 - Oceń swoje auto

3,85

10% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Fajna automatyczna skrzynia biegów.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Centralny zamek

4,0

Całokształt

Autko bardzo przyjemnie się prowadzi. Fajne na Polskie drogi. Trochę się psuje na początku użytkowania ale to najwyraźniej wina poprzedniego właściciela z Anglii. Szyberdach nie działa. Tam o samochody dbają tak jak my o skarpetki. Gość nie wiedział jaki olej jest w silniku itp. Przerobiłem w dobrym profesjonalnym warsztacie koło Myszkowa. Właściciel nie zostawia klienta po przeróbce samemu sobie. Naprawdę polecam. Mam nadzieję że jak będę wszystko reperował regularnie będzie ok. Jeździłem po leśnych drogach - rewelacja

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik ok. chociaż padła turbina, ale wszystko inne w porządku.

4,0

Skrzynia biegów

Posiadam automat. Fajnie zmienia biegi ale przy ruszaniu wolno przyspiesza.

4,0

Układ jezdny

Jak na razie dla mnie ok.

Komfort

5,0

Widoczność

Widoczność bardzo dobra

3,0

Ergonomia

Ergonomia taka sobie, chociaż jak na autko tego typu jest w miarę fajnie.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wentylacja i ogrzewanie ok. padła mi tylko opornica od wentylatora.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przestrzeni wystarczająco.

4,0

Wyciszenie

Jak na tej klasy samochód jest ok.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Posiadam automatyczną skrzynię biegów i po mieście pali ok. 10 do 11 trasa 8 do 9 litrów ON

5,0

Stosunek jakość/cena

Cena w Anglii ok.3000 funt przeróbka na oryginalnej maglownicy 5000 zł. Więc za te pieniądze tej klasy samochodu z 2003 roku ciężko kupić.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Trochę się psuje ale na razie to drobiazgi oprócz turbiny koszt nowej 1500 zł. Używanej 700 Opornica od wentylatora, silnik centralnego w drzwiach pasażera.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Lepiej żeby nie było. Ale to dotyczy wszystkich samochodów. Ceny części są dość drogie np. sprzęgło wiskozowe 2000 zł. turbina używana 700 zł.