Ocena kierowcy - Land Rover Discovery IV

NUR, 12 lat temu

Silnik 3.0 D 255KM 188kW

Rok produkcji 2012

Przebieg: 9 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Land Rover Discovery IV 3.0 D 255KM 188kW 2011-2016 - Oceń swoje auto

4,62

8% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Właściwie na równi z napedem trzeba ocenić hamulce (rewelacja) i silnik

5,0

Całokształt

Samochód wręcz kultowy. Nie do imponowania innym, ale do dużej satysfakcji z jazdy w każdym terenie. Do jeżdżenia z myśleniem.

Wrażenia

5,0

Silnik

doskonały dobór parametrów silnika do układu jezdnego i masy pojazdu. Ma się poczucie, że wjedzie wszędzie (i jeszcze wyjedzie).

5,0

Skrzynia biegów

automat, 8 biegów,manetki przy kierownicy, przy umiejętnym operowaniu gazem zmiana biegów ledwo wyczuwalna. Manetki doskonałe do hamowania silnikiem, a to przekłada się na zużycie paliwa i hamulców

5,0

Układ jezdny

świetne prowadzenie na każdej nawierzchni, samochód potrafi więcej niż się wydaje, ale najpierw trzeba potrenować i nauczyć intuicyjne wprowadzać nastawy wyboru terenu

Komfort

4,0

Widoczność

Kupując warto zdecydować się przynajmniej na kamerę cofania. W terenie przydatna też kamera przednia.

4,0

Ergonomia

Trudno byłoby coś poprawić, ale każdy kierowca ma indywidualne upodobania. Dla kierowcy mało praktyczne schowki do korzystania w czasie jazdy. Brak wyprofilowanej podpórki na boku drzwi. Kieszeń w drzwiach do korzystania przez kierowcę tylko na postoju. Zmiana stacji radiowych przy kierownicy tylko pomiędzy zaprogramowanymi, szukanie przez zmianę częstotliwości, niestety tylko z konsoli środkowej.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

bardzo dobrze sprawdził się i w silne mrozy i w upał. Warto zainwestować w wersję z niezależnym ogrzewaniem, sterowanym pilotem oraz ogrzewaną przednią szybę.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dwa mankamenty. 1) Niewykorzystane puste miejsca pod podłogą, przewidziane na fotele w wersji 7-osobowej. Aż grzech, że nie zrobiono podnoszonych pokryw (można samemu przerobić małym kosztem) 2. Roleta bagażnika nie ma nawet najmniejszego uchwytu, który jest w samochodach 10 razy tańszych - trochę wstyd.

4,0

Wyciszenie

Bardzo dobre wyciszenie, gdy jedziemy z zamkniętymi oknami. Po otwarciu natężenie hałasu jest wyraźnie większe. Spora różnica w odczuciu subiektywnym.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jak na masę 2580 kg rewelacja. Jak do tej pory w przedziale 6,6 do 8,6 l/100 km, według komputera. Faktycznie prawie litr więcej (według dystrybutora). Naprawdę pali tyle, ale mam przewagę nad innymi.Zawsze silnik nagrzany niezależnym ogrzewaniem, znam dobrze budowę i zasady działania mechanizmów. Ale można spalić i 12 l, jeżeli ktoś lubi sprawdzać przyspieszenie i długo stać na światłach, tylko po co?

4,0

Stosunek jakość/cena

Zawsze mogłoby być taniej. Jednak przy porównaniu wszystkich parametrów samochodu do konkurencji - jest prawie bardzo dobrze.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Samochód skomputeryzowany. Może czasami komunikować niski poziom naładowania akumulatora. Wystarczy na krótki czas podłączyć prostownik do + (plus) po zdjęciu klemy, ale UWAGA - (minus) podłączamy koniecznie do masy samochodu, a nie do minusa akumulatora. Minusowej klemy nie odłączamy! Komunikat o słabym akumulatorze zwykle nie jest prawdziwy. Po pełnym naładowaniu prostownikiem przy zupełnie odłączonym akumulatorze nadal będzie komunikat o słabym akumulatorze.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Zbyt nowy samochód.