Ocena kierowcy - Land Rover Discovery II

Uwaga! Tu Rocco i mój 2gi wpis - po 10 latach użytkowania tego samego auta. Ok 100 tys przebiegu przybyło. Trzeba o niego dbać, co 2-3 tys km parę stówek (ale nie tysiecy!! )włożyć w naprawy ale wspaniale się odwdzięcza. Przyczepę pociągnie, kuriera i zakopaną na działce wywwotke wyciągnie, na narty dojadę- serpentynami wjadę i zjadę. Od 11 lat 3 x w tygodniu wracam do domu z pracy, po nocy z 50 km przez pola i lasy (Warmia) i LR ma u mnie dożywocie, bo….ja żyje dzięki jemu, kilkanaście dzików i kilkadziesiąt saren ominiętych, kilka dzików i saren i jeden jeleń Trafionych!!! Lisów, zająców itp nie liczę , miesiąc temu walnąłem wilka/dużego psa!?! Ramka rejestracji i osłona bębna wyciagarki w odfroadowym zderzaku polskiej firmy MP4x4 do wymiany i tyle!!!Rozumiecie?? Jazda nim po aglomeracji jest bez sensu( od tego mamy Mini, francuskiego minivana i LR Freelandera 2 td4). Ale poza miastem: na budziku 80-120/h i dziury, szybkie i wolne łuki drogi, kałuże, zaspy, czy gololedz nawet i do tego dziczyznę na drodze macie w nosie!!! I dobry disco 2 już nigdy nie straci na wartości. Niewiele takich soczystych prawdziwych terenówek zostało na drogach, a będzie ich coraz mniej…

Oj działo się, ale z mojej winy! Dawałem mu w palnik, uwielbiałem wykorzystywać ACE i chiptunning silnika na drodze…. Przy 250 tys wydmuchał uszczelkę pod głowicą- 8 tys zł naprawa. Dziś od 20 tys km mam słabszego chipa, nie kopie w plecy, jest bardziej płynnie, dostojnie. I już ciężko mu teraz ponad 150 km/ h. Kiedyś bez problemu dochodził do 180 km /h. Tylko po co? Ogólnie fajnie dudni td5 ka, znów jezdzi bez problemu..

Może trochę brakuje precyzji lewarka, ale to nie mazda mx5 ani mini cooper

Ech….. oryginalne przewody ciśnieniowe w stalowym oplocie ponad 1 tys za sztukę a są 4ry, więc….juz nie ma ACE, konwersja na zwykłe zawieszenie przód (ale komputer sterujący i skośne amortyzatorki ACE z przodu zostawilem- może kiedyś dokupię i znów będę „ gokartował”. Pneumatyka tyłu pozostała i działa -obie poduszki wymienione po 1 razie na 100 tys km używania - koszt był chyba 600zl/ sztukę plus wymiana-to po co to demontować???? Teraz jest w początkowej fazie szybkiego łuku jakby mniej spontaniczny i na autostradzie chyba mniej stabilny, ale i tak nie buja jak kuter na morzu jak np jeep Gcherokee równolatek. Po prostu zwolniłem i już nie zapieprzam, jadę z falą lub ciut szybciej…

Konserwacja ramy od silnika do końca auta, gdzieniegdzie wszczepy nowej blachy, offroadowe progi, nowa podłoga bagażnika z kotwami z busa Merca Sprintera. Offroadowy zderzak przód z wyciągarka dragon winch, offroadowy zderzak tył - oba z firmy MP4x4. Ogólnie na zewnątrz zero rdzy! Szyberdachy elektryczne sprawne, raz na dwa lata zacieka podsufitka-trzeba oczyścić odpływy i tyle-znany temat.

Boska, w każdą stronę!

Jak w poprzednim wpisie, nie ma piękności- obłości plastików w środku, ale jest konkret i to co potrzeba.

Klima ok, ale aktualnie jedzie do mnie używana nagrzewnica, bo moja już umarła. Przy okazji nowy termostat za 300 zł. Mam nadzieję że już niedługo będzie grzał i chłodził jak kiedyś- a w tym był świetny- grzanie i klima na 2 z pięciu stopni wiatraka, bo nie dało rady wysiedzieć.

Jestem niski-170 cm i z przodu i z tyłu nie narzekam. Ale drzwi , szczególnie tylne boczne mogłyby się otwierać szerzej- ciężko się do 2 go rzędu wsiada( auto ma standartowe zawieszenie, nie liftowane.) tylko twardszy jest przód -amory i sprężyny bo zdrerzak z Wyciagarka wazy z 80 kg. Nie mam niestety 3 rzędu siedzeń a przydałby się.

Mam cichsze auta…ale… pojutrze jedziemy 700 km do Szczyrku na narty będzie ok….przy stałej prędkości 70-120/h td5 fajnie mruczy. Ja to lubię.

Jak Masz bernardyna to go trawka i resztkami nie nakarmisz, ale….srednio 10,5-12 l /100 km przy masie obecnej około 2400 kg i aerodynamice posła Terleckiego nie powinno dziwić.

Kupiłem go w 2014 chyba za 36 tysięcy, włożyłem pewnie z 20 tys, pojeździłem 100 tys km i teraz nieuzbrojone są też za około 30 tys. Nie mam pytań. Jak nie padnie to zabieram go do trumny;))), macie tak z obecnymi autami, może jakiś elektryk??!?

To LR, to żyje, naprawdę ;))) . Ale zawsze i o wlasnych siłach wraca do domu.

Chciałem zrobić z terenówki wyścigówkę to się doigrałem… porządny remont silnika za mną. Farba okrętowa na odnowionej ramie , nowa podłoga bagażnika , zaraz nowa nagrzewnica, odpala, jeździ 500 km /tyg przez pół roku, potem 100-200 / tyg drugie pół roku. Uratował mi nie raz skórę, na pewno raz życie ( jeleń poleciał 50 m, drugie 50 hamował jelitami po asfalcie, ślad po dziurze w masce zostawiłem sobie na pamiątkę). To co??? Mam go teraz komuś sprzedać?????