Ocena kierowcy - Land Rover Discovery I

konger@poczta.fm, 15 lat temu

Silnik 2.5 TD 113KM 83kW

Rok produkcji 1994

Przebieg: 201 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Land Rover Discovery I 2.5 TD 113KM 83kW 1990-1998 - Oceń swoje auto

4,38

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Całokształt; jak każde auto używane ma swoje niedoróbki, ale większość z nich jest do zrobienia niedużym kosztem lub są na tyle nieupierdliwe, że a się z nimi żyć.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Najczęściej gnije blacha w bagażniku - do zrobienia za pomocą waty szklanej lub ew. wymiana na nową lub ryflowaną; tylne nadkola, względnie progi.

Przeniesienie napędu : Część eksploatacyjna, ale warto zwrócić uwagę na drgania kierownicy - wtedy do wymiany albo maglownica (gorzej) albo krzyżaki na wałach (jak drga przy przyspieszaniu) - wtedy jest lepiej, bo i krzyżaki i ich wymiana takie drogie nie są.

Układ elektryczny : Zwykle nie działają tylne szyby elektryczne, czasami centralny, a inne - zależy od egzemplarza.

4,0

Całokształt

Uwierz w Legendę, którą się kupiło! Zacne autko, zarówno w teren jak i do miasta, ani duuuuże, ani też takie małe ;))) Ale respekt budzi.

Wrażenia

5,0

Silnik

Auto sportowe to przecież nie jest :) I niekt nie mówił, że ma być. Ale zarówno na szosie jak i w terenie daje radę. Szczególnie w terenie ;)))

4,0

Skrzynia biegów

Chyba nie ma Dyskoteki, której by dwójka nie zazgrzytała. Jak już wyżej wspomniałem, auto sportowe to to nie jest, a jako, że auto pochodzi z Anglii to biegi powinno się zmieniać z lordowską dostojnością ;)))

4,0

Układ jezdny

Na asflacie giba się lekko na boki, ale auto ma prawie 2 metry, stabilizator niby jest, ale do lekkiego bujania trzeba się przyzwyczaić. A już szczególnie jak ktoś wyliftuje auto (u mnie narazie seria).

Komfort

5,0

Widoczność

Widoczność jest doskonała, a przy cofaniu w razie W jest hak ;))) Lusterka również dają radę, choć mogłyby mieć większą możliwość regulacji w górę.

4,0

Ergonomia

Siedzenie kierowcy wydaje się być przesunięte w lewo od osi kierownicy, ale do wszystkiego idzie się przyzwyczaić. Ewentualna obsługa radia może być małym kłopotem, jak ktoś ma krótkie łapki ;))

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Doskonała! Klimatyzacja dwustrefowa, nagrzewanie zresztą także. Wszystko chodzi i włącza się dosyć szybko.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Sądzę, że miejsca jest sporo, porównywałem z długim Patrolem i dla pasażerów wydaje się być tego miejsca podobnie. Pasażerowie w bagażniku mogą nieco narzekać, ale tamte fotele są raczej \"dojazdowe\" niż \"wyjazdowe\" ;)))

5,0

Wyciszenie

Bez specjlanych fajerwerków, ale wyciszenie poprawne i tego diesla tak nie słychać, oporów powietrza również.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spalanie nie takie najgorsze - średnio 8 - 8,5 litra / 100 km, w mieście pewnie koło 9. Przy 90 na autostradzie teoretycznie powinien palić 6,7, ale 7,5 - 7,8 litra jest całkiem realne.

4,0

Stosunek jakość/cena

Bardzo zacny samochodzik, ceny części w Anglii to 1/3 albo 50% tego, co u nas, wiadomo, pojedynczo się nie zamawia. Spalanie nieduże zważywszy na masę auta i jego możliwości. Nawet seryjne dużo potrafi, a najgorszym ogniwem (najszybciej wysiada) jest jak zwykle łacznik pomiędzy kierownicą a pedałami ;)))))

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Odpukać, wszystko działa, no może poza szyberdachami. Jak to Land Rover - czasami coś się popsuje, ale to kierowcy tych samochodów pozdrawiają się na trasie, a nie widzą codziennie w serwisie ;)))))))))))

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

W zasadzie chyba nie ma takich poważnych. Zwykle nie działają tylne szyby elektryczne, czasami centralny, lubi padać podłoga w bagażniku oraz nadkola tylne.