Ocena kierowcy - Land Rover Defender IV (L663) 110

Gergi, 2 miesiące temu

Silnik 3.0 R6 249KM 183kW

Rok produkcji 2023

Przebieg: 26 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Land Rover Defender IV (L663) 110 3.0 R6 249KM 183kW od 2021 - Oceń swoje auto

1,79

58% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Niestety nie było. Głównie to rozczarowanie.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Hak raz działa raz nie.

Układ hamulcowy : Bardzo uciążliwa jazda - auto nie hamuje jednostajnie tylko buja.

1,0

Całokształt

Wystawiam zaraz na sprzedaż. Mam dość serwisu LR po doświadczeniach znajomego z samozapłonem.

Wrażenia

2,0

Silnik

Niby mocny ale brakuje turbo.

3,0

Skrzynia biegów

Czasami skrzynia się gubi.

1,0

Układ jezdny

Autem buja. Jest wysokie. Najbardziej wkurza wielkość kierownicy - jedziesz jak starym żukiem. Bardzo słabe hamulce. Nie hamują jednostajnie tylko dziwnie szarpią.

1,0

Karoseria

Bardzo delikatny lakier. Plastiki (klapki na masce) słabo spasowane - bywa że odstają.

Komfort

4,0

Widoczność

Z przodu i po bokach ok. Z tyłu też chociaż w mojej ocenie kamerka lusterka nie obejmuje auta, które stoi za Tobą bezpośrednio.

2,0

Ergonomia

Nie wiem dlaczego podgłaśnianie radia jest po prawej stronie konsoli a nie przy kierowcy. Klikanie w guziki na kierownicy czasem trzeba powtarzać po trzy razy aby coś zadziałało. Poza tym odbywa się to topornie. Fotele nie są wygodne i jest mało możliwości dostosowania położenia. Pomimo że jest pneumatyka - auto raz się podnosi, raz nie (przy wsiadaniu), w zależności od nastroju. Nie wiadomo do końca jak czyścić to plastikopodobne coś. W niektórych miejscach plastik jest tak marnej jakości że się ściera (przy dźwigni zmiany biegów - gumopodobne coś).

1,0

Wentylacja i ogrzewanie

W zimie tylne szyby zawsze są z wewnątrz zaparowane. Brakuje nawiewów bezpośrednio na szybę. Z przodu ok. Czasami wentylacja wyje. Kolega, który też miał Defendera przydażył się samozapłon więc chcę się pozbyć tej landary.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przestrzeni jest faktycznie sporo i na to narzekać nie można.

1,0

Wyciszenie

Do 60 km /h cichutko chociaż czasami podwiewa. Zwykłe gumy przy drzwiach - słabo spasowane. Tylko czekać, aż odpadną. Jadąc powyżej 120km głośność wzrasta powyżej 75 decybeli i rośnie.

Ekonomiczność

1,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Z serwisem cały czas są problemy. Koledze auto trzymają już trzeci miesiąc.

1,0

Stosunek jakość/cena

Auto jest warte maks. 200 - 250 tys. Cała reszta to tzw Land Rover tax.

Niezawodność

1,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Cały czas coś wychodzi. Ze śmieszniejszych sytuacji można przytoczyć tutaj temat wycieraczek. Jadąc powyżej 130 km/h zaczynają radośnie trzepotać, drgać na wietrze.

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Samozapłon w aucie u kolegi wyleczył mnie z Land Rovera. U mnie też cały czas coś "działa inaczej". Głośniki przez jakiś czas grały odwrotnie. To co miało iść na przód - szło na tył.