Ocena kierowcy - Land Rover Defender II 110

Defendera trzeba lubić. Ja lubię, mimo, że już nie posiadam. Ale jeszcze sobie kupię. Na pewno. Ma mnóstwo wad, niedoróbek. Jest momentami okropny i nie do zniesienia. Ale jest taki jakiś prawdziwy. I piękny. Moja żona go uwielbiała, mimo że wnętrze przypominało T34. To jest auto z którym nie można się nudzić. Miałem w życiu mnóstwo samochodów, oldtimerów i terenówek. Ale najlepsze wspomnienia zawsze wiążą się z Defenderem. I mimo, że upłynęło 5 lat od kiedy go sprzedałem, to co jakiś czas sięgam do albumu lub forlderu i ogłądam sobie zdjęcia Defendera podczas licznym weekendowych eskapad w teren. Powrócę do tego auta, tylko tym razem będzie to pewnie wersja 90 pick up do której wrzucę silnik V8 ze skrzynią automatyczną. Nie będzie to już wóz do codziennej jazdy i katowania w terenie, tylko autko do rekreacyjnych wypadów za miasto.

Nowy dieselek (wtedy jeszcze dość nowy), który zastąpił poczciwe 300tdi znacznie lepiej radzi sobie z dość ciężkim Defem. Niestety coś za coś - teraz mamy elektronikę, gaz na kablu itp. Trzeba uważać z kąpielami i wnętrza się Karcherem już nie wymyje, bo komputer po siedzeniem :) Swoją drogą, ten komputer pod siedzeniem pasażera to niewypał w surowej terenówce. Na szczęście można przenieść wyżej i po problemie.

Tu się akurat nic nie zmieniło. Skrzynia OK, dość precyzyjna. Lewar jak w autobusie, ale w tym aucie to akurat zaleta.

Wielu było zaskoczonych. Auto wygląda jak żuk, a nierówności wybiera doskonale. Na fabrycznym pojeździłem jednak tylko kilka dni, potem wjechały sprężyny King Springs i amortyzatory De Carbon. Defender urósł o 5cm i zyskał na sztywności. Polecam.

Jest ekstra :) Najlepsza widoczność do przodu, na kanciaste kształty samochodu. Lusterka jak od TIR\'a znacznie ułatwiają manewrowanie. A że do tyłu nic nie widać? Cóż - będzie słychać.

Używanie słowa ergonomia w odniesieniu do Defendera mija się z celem. Siedzi się jak chiński znak zapytania, fotele dziwne, kierownica krzywo nie w osi kierowcy, lewa ręka mieści się tylko po otwarciu szyby, stacyjka z lewej strony, przy otwieraniu szyby przeszkadza kolano... Można się zakochać w Defenderze :)

Wentylacja najlepsza z możliwych - płynnym ruchem otwierasz klapy na podszybiu i wiher wieje. Regulacja płynna, bezstopniowa - uzależniona o prędkości :) Ogrzewanie? Kalesony, czapka, polar, rękawice... Dla pasażerów z tyłu jeszcze butelka rumu. Jednym słowem - auto ma swój niepowtarzalny klimat.

I co tu mam napisać? Z przodu jakoś się jeszcze siedzi. Ale ten tylny zydel, niesłusznie ochrzczony mianem kanapy? Siedzisko krótkie, za to oparcie niemal w pionie i dość mało miejsca nad głową. Trzeba być twardym. Ale to nie bulwarówka :)

Nie istnieje. Serio. Goła blacha. U mnie pomogło zastosowanie folii lepikowej do uszczelniania kominów :)

Spalanie na przyzwoitym poziomie, biorąc pod uwagę aerodynamikę wozu. Koszty zakupu astronomiczne. Mam swojego od nowości, kosztował małą fortunę. Ale w końcu to jedyny klasyk jakiego jeszcze można kupić w salonie. Serwisy w ASO omijać szeroko - nie znają się, liczą jak za uran.

W 2002 roku za samochód zapłaciłem ok. 100.000zł brutto. Wtedy przepisy umożliwiały pełne odliczenie VAT (auto z kratką na 5 osób). O jakości pisałem wcześniej. Dzisiaj Defendery są moim zdaniem za drogie. Pewnie dlatego jest ich tak mało.

A co tam się może popsuć? U mnie padł przekaźnik od włącznika świateł. Więcej nic się nie działo, ale ja nie mam nawet centralnego zamka.

Przejechałem Defenderem przez 2 lata ponad 70.000km. Wszystkie wizyty w warsztatach były spowodowane usterkami wynikającymi z intensywnej eksploatacji w terenie. Raz urwał mi się krzyżak wału przedniego bo był podmęczony szarpaniem w terenie. Chłodnicę przedziurawiłem podczas wjazdu w wodę, gdzie kręcoący się wiatrak odgiął się i zrobił dziurę. Zgięty tylny wahacz był efektem próby wytargania Defa z lodu po załamaniu się itp. Nie miałem żadnej usterki wynikającej ze złej jakości samochodu.