Ocena kierowcy - Lancia Kappa Sedan

Skowoo, 5 lat temu

Silnik 2.0 20V 155KM 114kW

Rok produkcji 1998

Przebieg: 265 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Lancia Kappa Sedan 2.0 20V 155KM 114kW 1996-2001 - Oceń swoje auto

4,71

9% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Doskonałe zabezpieczenie antykorozyjne

Zawieszenie : Pozwala pokonać zakręt agresywnie, mimo dużej wygody przy normalnej jeździe

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Niestety lutownica i multimetr zdecydowanie przydają się przy eksploatacji :)

5,0

Całokształt

Stylowy i niezawodny samochód prawie za darmo. Jednak trzeba uważać, gdyż cena zakupu nie ma nic wspólnego z kosztami utrzymania. Kappa to wybór dla kogoś kto ma cierpliwość, chęci i pieniądze żeby pochylić się nad samochodem. Trudno kupić dobry egzemplarz, jeśli jednak już na taki trafimy, to odpowiednio zadbany odwdzięczy się niezawodnością i da nam wiele przyjemności z jazdy.

Wrażenia

5,0

Silnik

Rzędowa piątka brzmi pięknie, przyspiesza znośnie i przy przestrzeganiu kilku prostych, uniwersalnych zasad odwdzięczy się niezawodnością. Przede wszystkim trzeba uważać na panewki, to jeden z niewielu poważnych problemów występujących w tych silnikach. Można mu jedynie zarzucić paliwożerność, jednak to niestety standard w podobnych samochodach. Ponoć dobrze znosi LPG, ja się jednak nie zdecydowałem na założenie instalacji.

4,0

Skrzynia biegów

Manualne skrzynie były do wyboru dwie - power drive i comfort drive. Ja posiadam samochód z tą drugą skrzynią. Bardzo przyjemna w mieście, w trasie również się sprawdza. Problem jest jedynie na autostradach - zdecydowanie brakuje tutaj szóstki, powyżej 120km/h samochód zaczyna się męczyć, a spalanie osiąga szalone wartości.

5,0

Układ jezdny

Dobrze wybiera nierówności, bardzo komfortowe. Jednak pomimo pozornej miękkości, potrafi zadziwić. Nieraz w kryzysowych sytuacjach samochód okazał się zaskakująco dobrze trzymać nawierzchni.

5,0

Karoseria

Ocynk dobrej jakości, szczególnie w egzemplarzach przed face liftingiem w 1998 roku. Problem rdzy praktycznie nie występuje jeśli samochód nie miał wypadkowej przeszłości, a właściciel potrafił minimalnie zadbać o blachę. Warto jednak uważać przy zakupie, gdyż Kappy "gniją od środka", głównie w progach, trzeba się im dobrze przyjrzeć przed zakupem.

Komfort

5,0

Widoczność

Pomimo dość szerokich słupków, nie ma większych problemów z widocznością, nawet podczas cofania.

5,0

Ergonomia

Wygodne fotele, dobrze rozmieszczone przyciski. Brakuje tylko uchwytu na kubek :)

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Nawiew nieco słaby, jednak nie przeszkadza to w użytkowaniu, nawet zimą.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Nie bez powodu Kappy służyły jako rządowe limuzyny, miejsca jest aż nadto i z przodu i z tyłu. Dodatkowo mamy do dyspozycji spory bagażnik.

5,0

Wyciszenie

Pomimo dwudziestki na karku spokojnie może konkurować z nowszymi samochodami.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Niestety mimo że Kappa przy zakupie często kosztuje mniej niż używana Fabia, to ceny części już przystają do segmentu E. Nadal jednak oceniam wysoko, gdyż w porównaniu do konkurencji ceny części wypadają korzystnie, spalanie porównywalnie. Problem z dostępnością części występuje rzadko, głównie przy elementach które rzadko trzeba wymieniać.

5,0

Stosunek jakość/cena

Limuzyna niemal za darmo. Przed zakupem warto jednak pamiętać że to nadal segment E, i naprawy mogą się okazać drogie, mimo to utrzymanie Kappy kosztuje dużo mniej niż konkurencyjnych modeli.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Czasem trzeba zajrzeć do elektryki, najczęściej są to jednak trywialne problemy, wymagające wyczyszczenia złączki lub zlutowania przewodu.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nie zdarzyło mi się, wiem jednak że głównym problemem tego modelu są panewki. Kappa to stary, prosty samochód, wystarczy dbać o olej i czasem zajrzeć do kabli by mieć pewność że zawsze dojedziemy tam gdzie chcemy.