Ocena kierowcy - Lancia Delta II

Bardzo dobre auto jak za tak niewielkie pieniądze jakie należy wydać na jego zakup. Polecam. Posiada wiele opcji wyposażenia udogadniającego podróż zarówno kierowcy jak i pasażerom. Nie ma sensu wymieniać ponieważ lista jest baaaaaaaaaaardzo długa. Wszystko w nim działa bez zarzutu. Wbrew ogólnie panującej opinii o autach włoskich, w tym Lancii auto jest niezawodne. Dużym jego atutem jest również małe spalanie - korzystne przy obecnych cenach paliw. Dodatkowo Delta jest "przyjemna" dla użytkownika i pasażerów, nie męczy w podróży - wygodne fotele oraz nie męczy wzroku kierowcy dzięki miłemu zielonemu oświetleniu deski rozdzielczej. Kolejną zaletą jest fakt tanich części w zakupie do tego modelu.

Wysoka kultura pracy silnika oraz dobra elastyczność, aczkolwiek należy pamiętać iż poniżej 2,5 tys. obr/min nie ma fajerwerków tak jak powyżej tej wartości. Wtedy Delta bardzo się ożywia dzięki maxymalnemu momentowi obrotowemu i (nie wiem jak u innych) ochoczo ciągnie aż do 5 tys. obr/min korzystając z 90 KM generowanych przez turbosprężarkę. Jadąc w trasie w 2 osoby + bagaż na dwu tygodniowe wczasy podczas wyprzedzania "TIR-ów" czy wolniejszych osobówek nie trzeba ciągle redukować bieg (jeżdżę na trasie max 110 km/h). Również nie ma problemu podczas manewru wyprzedzania jadąc autostradą prędkościami dozwolonymi tj. 140 km/h czy dalszego przyśpieszania (prędkość max z 5 osobami to katalogowe 184 km/h po upływie tylu lat, do 170 ciągnie bardzo ochoczo, potem troche gorzej). Niewiele gorzej jest z 5 osobami i bagażem, ale wystarczy odpowiednio posługiwać się lewarkiem skrzyni biegów i nie jest się "zawalidrogą". Potrafi zawstydzić niejeden mocniejszy silnik, nawet w nowszej technologii. Ogólnie silnik niezniszczalny i bezawaryjny dzięki swej prostej budowie (pompa rotacyjna) - wystarczy dbać o niego, nie katować jak jest zimny, po szybkiej jeździe z turbiną odczekać aż ostygnie, regularnie wymieniać oleje i filtry oraz nie tankować na pierwszych lepszych stacjach z tanim olejem napędowym, a odwdzięczy się bezawaryjnością. Bez problemu odpala podczas naszych zimowych mrozów za pierwszym razem czy po dłuższych postojach.

Skrzynia biegów bardzo dobra, pamiętajmy iż jest to diesel na pompie rotacyjnej i biegi należy zmieniać na tzw. "dwa", a nie na "raz" jak to odbywa się w aurach z short shiftem. Bezawaryjna, nie zgrzyta na biegach. Bardzo rzadko pojawia się kłopot wrzucenia wstecznego biegu - źle zazębia się skrzynia (wystarczy przełączyć z 1 biegu na 2 lub na jedynce lekko ruszyć i po problemie).

Bardzo dobry, precyzyjny układ jezdny. Auto rewelacyjnie trzyma się drogi w trakcie szybko pokonywanych zakrętów oraz na wybojach, choć zniechęcać mogą lekkie przechyły nadwozia - kwestia przyzwyczajenia. Jedyny minus to odczuwanie silniejszego bocznego wiatru - należy kontrować kierownicą tor jazdy. Delcie nie są straszne nasze polskie drogi i czychające na nich niespodzianki typu niewidoczne, pojedyncze dziury lub głębokie koleiny. Nie jest to przecież terenówka, ale zawieszenie ma bardzo wytrzymałe.

Widoczność do przodu i na boki bardzo dobra. Do tyłu gorzej podczas parkowania tyłem. Problem pojawia się również podczas skrzyżowań lub manewrów włączania się do ruchu w których widoczność może ograniczać bardzo szeroki słupek C.

Jak dla mnie wszystko jest na swoim miejscu na wyciągnięcie ręki kierowcy bez zbędnego "szukania" pożądanego włącznika.

Klimatronik podczas pracy w trybie "auto" skutecznie chłodzi w lato, ogrzewa w zimę i odparowywuje kabinę w sekundę w bardzo wilgotne dni. Wystarczy włączyć klimatyzację, ustawić rządaną temperaturę a reszta dzieje się sama. W czasie jazdy zamglonymi drogami skutecznie widoczność w lusterkach bocznych "wspiera" ich podgrzewanie - odparowuje osadzające się krople pary wodnej oraz skutecznie rozmraża zimowy lód.

Bardzo duża przestrzeń zarówno z przodu jak i z tyłu auta. Z ciekawostek powiem, iż przednie fotele są bardzo wygodne do spędzenia nocy w aucie gdy braknie noclegów w danej miejscowości.

Nie wiem jak u innych użytkowników u mnie jest super. Jadąc prędkościami autostradowymi lub większymi można spokojnie prowadzić rozmowę w kabinie bez unoszenia głosu.

REWELACJA!!! Bardzo ekonomiczne auto, na trasie na baku (max 55 L) bez problemu uda się zrobić 1100 - 1200 km. Pozdrawiam wszystkich którym auto pali jak smok, chyba należy zacząć dbać o stan techniczny auta. Miasto (mieszkam w Łodzi, więc korki) od 7 do 8 L/100km. Trasa od 4,2 do 5 L/100km Podane wartości to spalanie z włączoną klimatyzacją dla spokojnej jazdy ale nie jak "emeryt".

Po dwóch latach od zakupu auto niewiele straciło na wartości. Ceny niektórych części (z "lepszej półki" - szkoda oszczędzać aby wydawać potem 2 razy): filtr paliwa - 24 zł filtr powietrza - 13 zł filtr pyłkowy - 28 zł tarcze hamulcowe przód wentylowane + klocki z czujnikiem zużycia - 180 zł kąpletny rozrząd - 210 zł

Nic się nie psuje. Wymiana jedynie elementów eksploatacyjnych. Warto kupić droższy, bardziej zadbany model niż próbować zaoszczędzić, a następnie robić z auta skarbonkę i wkładać drugie tyle aby gdzieś pojechać bez obawy czy się dojedzie.

Nic się nie psuje. Wymiana jedynie elementów eksploatacyjnych. Warto kupić droższy, bardziej zadbany model niż próbować zaoszczędzić, a następnie robić z auta skarbonkę i wkładać drugie tyle aby gdzieś pojechać bez obawy czy się dojedzie.