Ocena kierowcy - Łada Samara 2109

jape#eu, 14 lat temu

Silnik 1.3 64KM 47kW

Rok produkcji 1990

Przebieg: 35 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Łada Samara 2109 1.3 64KM 47kW 1988-1997 - Oceń swoje auto

4,46

9% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Silnik jest niezniszczalny.

5,0

Całokształt

Niezawodne , bardzo trwałe i przyjemne w prowadzeniu auto. Najlepsze z moich dotychczasowych aut. Gorąco polecam.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik niezawodny w kazdych warunkach klimatycznych i terenowych.

5,0

Skrzynia biegów

Po przejechaniu ponad 350 ooo km nie stwierdzilem jakiejkolwiek niesprawnosci.

4,0

Układ jezdny

Trwały, bardzo przyjemne wręcz komfortowe zawieszenie. Przy dłuższej jeździe po krętych górskich drogach pasażerowie z tylu mogą morską chorobę.

Komfort

4,0

Widoczność

Bardzo dobra w każdym kierunku. Niezadowalająca jest jakość działania mechanizmu regulacji lusterek zewnętrznych.

4,0

Ergonomia

Nie trzeba lepiej, auto jest obszerne , wygodne, kladzione fotele umożiwiają wygodne spanie 2 osobom.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ogrzewanie jest szybkie i bardzo skuteczne. Porównania nie wytrzymuje żaden Ford, VW czy Fiat.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dużo miejsca dla wszystkich.

4,0

Wyciszenie

Wyjątkowo dobre jak w aucie za takie pieniądze.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Najlepsze auto w tej kategorii z moich doświadczeń tj. Fordów Vw, różnych fiatów, Skody itp. Zużycie paliwa w bardzo przyzwoitym zakresie. Bardzo wygodne i tanie w naprawach. Dostępność i ceny części b. niskie.

5,0

Stosunek jakość/cena

Wszystki zalety dobrego, wygodnego i niezawodnego oraz bardzo taniego w ekspolatacji auta.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Mankamentem jest słaba żywotność przyłączy elektrycznych lamp tylnych. Trochę denerwujące jest niedbałe wykończenie niektórych elementów kabiny np. drzwiczk schowka, zagrażające skaleczeniu spodnia część siedzeń przednich.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nie było poważnych usterek. Okresowa wymiana klocków, końcówek drążków czy pasków to normalność w każdym aucie. Przejechałem na nim prawie 400 000 km po całej Europie bez żadnej poważnej niespodzianki i naprawy.