Ocena kierowcy - Kia XCeed Crossover Facelifting

Adam, 16 dni temu

Silnik 1.5 T-GDi 160KM 118kW

Rok produkcji 2022

Przebieg: 17 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Kia XCeed Crossover Facelifting 1.5 T-GDi 160KM 118kW 2022-2024 - Oceń swoje auto

4,36

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Silnik potrafi być oszczędny.

Inne : Bagażnik pomimo tylko 426 litrów jest ustawny.

5,0

Całokształt

Bardzo fajny samochód, szczególnie w odmianie GT-Line z panoramicznym dachem.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik w miarę żwawy, choć dwustopniowy pedał gazu blokuje jego potencjał. Na hamowni moc i moment wychodzą wyższe niż oficjalnie w papierach. Zalecam zrobić reset pedału gazu (przepustnicy). Umiarkowane zużycie paliwa przy jeździe drogami krajowymi.

4,0

Skrzynia biegów

Posiadam manualną skrzynię biegów. Dziwnie zestawione przełożenie 2 biegu. Nie da się jechać na niskich obrotach (małych prędkościach). Nieco pomaga reset przepustnicy.

5,0

Układ jezdny

Samochód bardzo fajnie (stabilnie) pokonuje zakręty i pomimo 18 calowych kół dobrze wybiera nierówności

4,0

Karoseria

Wygląd nadal atrakcyjny

Komfort

4,0

Widoczność

Widoczność do tyłu słaba, ale to wynika z bryły nadwozia. W poprzednim samochodzie (Megane 4 kombi nie było lepiej)

5,0

Ergonomia

Bardzo dobrze, że ustawienia klimatyzacji mają fizyczne przyciski i pokrętła, nie trzeba klikać w ekran multimediów.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Samochód bardzo szybko się nagrzewa zimą, o wiele szybciej niż moich innych samochodach. To zasługa modułu sterującego termostatem w tym silniku.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak na tę wielkość nadwozia jest OK dla 4 osób. Posiadam wersję GT-Line i fotele przednie są naprawdę wygodne. Szczególnie fotel kierowcy da się dobrze dopasować dzięki elektrycznej regulacji w 6 płaszczyznach.

3,0

Wyciszenie

Fabryczne wyciszenie - kiepskie z okolic nadkoli i bagażnika. Zmiana fabrycznych opon na bardziej ciche znacznie poprawia sytuację. Ja przy okazji konserwacji podwozia wygłuszyłem nadkola masą natryskową STP i jest znacznie lepiej.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Przeglądy w ASO nie należą do tanich, a trzeba z nich korzystać, aby nie utracić gwarancji. To mój pierwszy samochód koncernu KIA/Hyundai i dziwi mnie, że brak jest zamienników na takie części jak świece czy cewki zapłonowe - trzeba kupować w ASO.

4,0

Stosunek jakość/cena

Uważam, że za tę cenę jest OK

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Jak na razie, żadnych usterek, ale z informacji na grupach wynika, że będę miał pewnie problemy z cewkami i nagarem.