Ocena kierowcy - Kia Venga Mikrovan

konradius, 13 lat temu

Silnik 1.4 DOHC CVVT 90KM 66kW

Rok produkcji 2010

Przebieg: 7 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Kia Venga Mikrovan 1.4 DOHC CVVT 90KM 66kW 2009-2015 - Oceń swoje auto

4,54

10% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria

5,0

Całokształt

Za tą cenę, z bardzo cichym silnikiem z łańcuchem rozrządu, regulacją miejsca w bagażniku/kabinie to doskonałe rozwiązanie.

Wrażenia

5,0

Silnik

Z upływem kilometrów robi się coraz cichszy, pomimo iż nie słychac go prawie wcale. Do 5 tys. przebigu słyszalny po 125 km/h ale znowu cicho przy 150. Elastyczność też się poprawia, wcześniej nie było sensu wciskać gazu do końca, a po 6 tys. ciągnie w całym zakresie pedału gazu. Pomiędzy 2, a 3 tys. obrotów dziura mocy, do której trzeba się przyzwyczaić.

5,0

Skrzynia biegów

Pierwszy samochód, w którym biegi przerzuca się jednym palcem, a biegi są dobrze zestrojone z silnikiem. Lekki pomruk na niższych biegach.

4,0

Układ jezdny

Raczej zaoszczędzili na tylnym zawieszeniu, które potrafi dziwnie się zachowac na nierównej drodze. Ogólnie bardzo dobrze sie prowadzi i niewiele pochyla sie na zakrętach.Układ kierowniczy super zestrojony.

Komfort

4,0

Widoczność

Przednie słupki czasami wymagają przechylania głowy.

5,0

Ergonomia

Niby mały samochód, a najbardziej przeszkadza mi zbyt dłuża odległość ręki do podłokietnika w drzwiach. Poza tym wszystkie urządzenia pod ręką i wygodne w obsłudze.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wntylacja bez uwag, w deszczowe dni zbyt mocno parują szyby wymagające pracy klimy. Nagrzewanie kabiny jak w małym benzyniaku - trzeba trochę przejechać.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Mistrzostwo świata, nie ma szans opierać głową o podsufitkę, przy przesuniętej do tyłu tylnej kanapie dużo miejsca na nogi chociaż środkowemu pasażerowi może przeszkadzać schowek, którego mogłoby nie być przy zupełnie płaskiej podłodze. Fotele i kanapa idealnie wyprofilowane + oparcie kanapy również regulowane.

5,0

Wyciszenie

Silnik tak cichy, że słychać opony na asfalcie. Od ok. 130 km/h zaczyna być słyszalny ale ok. 150 km/h jest znowu cicho.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

W trasie zużycie minimalne to 5,5 na odcinku 500 km po czechach i słowacji (zgodnie z przepisami). Przeważnie ok 6-6,5. Prawdobodobnie klima potrafi spalić ponad 0,5 litra. W mieście maksymalnie 7,8 (oczywiście z klimatyzacją).

4,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Wycieraczka kierowcy zostawiała cienką smugę na szybie. Tylna klapa poddaje się ciśnieniu wewnątrz wymagając popraki zamknięcia.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Po 1000 km wymieniony został wentylator chłodnicy - ledwo można go było popchnąć palcami.