Ocena kierowcy - Kia Sportage V SUV

Ogólnie auto na 4. Porównanie 3 generacji w wersji M (2015r skrzynia MT) z 5-tą generacją HEV w wersji BL(bez dodatków). Auta z napędem na przód. Dla rodziny 3 osobowej(osoba 185cm) jest wystarczające. Wersja 3 generacji sprawdzała się dobrze w podróżach po 1k oraz w codziennym użytkowaniu, dlatego kolejny wybór padł na 5 generację po obejrzeniu wcześniej konkurencji. W mojej opini marka ma najlepszy stosunek ceny do jakości. Ogólny komfort wydaje się być lepszy w 5 generacji lub przynajmniej podobny co 3 wersji. W porównaniu do 3 generacji w 5 wersji jest trochę więcej miejsca we wnętrzu jak i w bagażniku. Silnik jest dynamiczniejszy/mocniejszy(porównanie 3 i 5 gen. : 135KM i 230KM). W 5 generacji skrzynia AT jest odczuwalna kiedy zmienia biegi(bardziej w trybie sport) i z niewielkim opóźnieniem(nie dotyczy to raczej sport) ale nie jest to uciążliwe! Poprawiono wyciszenie z przodu, niestety z tyły pasażerowie mogą słyszeć szum "wpadającego" gdzieś wiatru w górnej części drzwi na tylnych siedzeniach powyżej ~120km/h. Nie było czegoś takiego w 3 generacji. Chyba, że jest to tylko moja wersja. Chętnie zapoznam się z opiniami posiadaczy 5 generacji tego pojazdu czy mają podobną przypadłość. Materiały, głównie plastiki(nie pisze o piano black, będzie poniżej) wydają się być bardziej wrażliwe na uszkodzenia w stosunku do 3 generacji (np. mocne przetarcie plastiku czymś twardszym odpryskuje - okolice gdzie dziecko siedzi). 3 wersja miała bardziej odporne plastiki. Tak piano black się "rysuje" ale można z tym żyć. Można również zastosować folię ppf. Zalety: Dynamiczniejszy silnik Automatyczna skrzynia Komfort Wystarczająca ilość miejsca Dodatkowe funkcje Wzrokowo trochę lepsze materiały Piano Black bez rys Wady: Plastiki, mniej trwałe na uszkodzenia mechaniczne. Drzwi z zewnątrz nie są dobrze spasowane - wzrokowo za duże szczeliny w sotosunku do innych miejsc na aucie We wnętrzu szum w tylnej części szyb/drzwi na tylnych siedzeniach Piano black z rysami Słaby lakier - gdzieś już są odpryski W mojej wersji niespasowana lub zaczepy już popękały między lampą wstecznego a zderzakiem Sugestia: Poczekać do liftingu 5 generacji i prawdopodobnie mankamenty wieku dziecięcego zostaną poprawione

Wystarczająco dynamiczny. Silnik elektryczny, który wspomaga spalinowy robi bardzo dobrą robotę przyspieszając. Jeżdżac po mieście jeśli mamy odpowiednio załadowaną baterię auto jeździ na silniku elektrycznym.

Komfortowa. Można przywyknąć do braku zmiany biegów. Odczuwalny ale nie przeszkadzający efekt zmiany biegów. Zmiana biegów odbywa się szybko. Łopatki, które są za kierownicą również pomagają.

Jest bardzo dobrze. Sugeruję 18 cali w moim odczuci dla stabilniejszego toru jazdy, niestety na minus dziury będą nieco bardziej odczuwalne. Na 225/60/17 oponach auto jest troszkę mniej stabilne(od 130km/h) ale dziury mniej odczuwalne. Nie ma lekarstwa na grawitację.

Odpryski na lakierze i piano black na zewnąrz. W tej cenie(wersja BL) klient powinien mieć wybór co powinno być na zewnątrz - czy piano black czy matowy plastik.

Dobra widoczność. Może lepsza niż w 3 generacji. Szerokie słupki w tylnej części zabierają miejsce dla tylnej szyby.

Kierowca w wersji BL HEV może czuć sie dopieszczony - tutaj 5. Oparcie dla pasażerów tylnych siedzeń jest regulowane. Szkoda że jeszcze nie przesuwne. NIestety większe butelki i bidony nie mieszczą się w schowkach drzwi i na podłokietniku tylnych siedzeń tutaj ocena 3. Brak regulacji wentylacji i ogrzewania z tyłu.

Nareszcie wentylacja z tyłu ale niestety bez regulacji w wersji BL(bez dodatków) z 2023r.

Dla wzrostu 185 jest naprawdę bardzo dobrze. Osoby o podobnym wzroście powinny być zaspokojone taką przestrzenią do podróży raz na jakiś czas oraz użytkowania auta na codzień, np do pracy. Osoby siedzące z tyłu również nie powinny narzekać, regulacja oparcia tylnych siedzeń może wzbudzać więcej przestrzeni. Dla dzieci i instalacji fotelików jest miejsce, izofix również jest. Regulacja zagłówka jest możliwa.

Lepiej wyciszone wnętrze dla kierowcy i pasażera z przodu. Wyciszenie w tylnej części na tylnych siedzeniach już nie jest takie. Słychać "wpadające/wciskające" się powietrze na tylnych siedzeniach powyżej ~120km/h. Powyżej tej prędkości kierowca również zaczyna to słyszeć co pasażerowie z tyłu. W 3 generaji nie było czegoś podobnego. Może jest to spowodowane tym że drzwi z zewnątrz wizualnie są mało spasowane.

Narazie przed pierwszym serwisem. Średnie spalanie to 5.5-5.7 na 100km wg komputera(miasto 60-70%). Jest oszczędniej jeśli chodzi o paliwo i porównanie do wersji 3. 3 generacja sprawiła się bardzo dobrze. Koszty(serwis/ paliwo) były na 4. Tutaj jest hybryda a zatem koszt rośnie. No i oczywiście nowy pojazd więc nie ma co narzekać i należy się z tym liczyć.

W tej cenie ten pojazd nie ma konkurencji. Dla mnie cena trochę wygurowana za karoserię i trochę gorszej jakości plastiki. Przymykam na to oko ze względu na rynek i ceny, które rosną jak grzyby po deszczu.

Narazie brak. Wszystko narazie działa i nie było żadnych problemów.

Narazie brak.