Ocena kierowcy - Kia Sportage V SUV

Jest to auto na 4 z plusem. Biorę pod uwagę wszystko w odniesieniu do klasy auta i do ofert innych producentów. Naprawdę nie wiem dlaczego jest tyle negatywnych opinii. Jedna rzecz zawiedzie i o wszystkim piszą źle. Kupują z pełna świadomością KIA a myślą ze dostaną Rolls Royce. Co kupisz w tej klasie za 120-130 tys tak wysposazone i przestronne -dacie duster Skodę octavie? Wszystkie nowe auta obarczone są syndromem masówki i zdarzają się egzemplarze z wadami i wszystko leży po stronie serwisu jak do tego podejdzie a nie producenta - producent nawet nie wie o tym. Oczywiście nie oczekuje fajerwerków i pewnie za jakis czas cos mnie zaskoczy negatywnie ale taka mamy teraz motoryzacje. W pracy jeżdzę wieloma markami aut i wszystkie są nękane przez różne problemy - europejskie koreańskie japońskie choć japońskie najmniej (toyota).

wystarczająca moc do normalnej jazdy z rodziną w mieście i poza nim. Chętnie wchodzi na obroty i przy wyższych słychać go ale to normalne w tej klasie aut.. Przy jeździe ekspresówką lub autostradą ledwo słyszalny. Szum dobiega głównie z karoserii. Silnik ma trzy tryby pracy Eco normal i sport. Eco dobre dla ludzi z choroba lokomycjna auto płynnie przyspiesza bez wyrywania jak w przypadku sport-u gdy turbina pompuje pełna para. Do 120 km/h naprawdę można żwawo przyspieszać i zbiera się dobrze (czuć 265 Nm). Trzeba pamiętać ze to nie wyścigówka tylko zwykle 1,6 z turbo to i tak lepiej niż w podobnych autach 1,0 lub 1,3.

Pracuje dobrze, biegi wchodzą z lekkim oporem ale przyczyną mogą być docierające się jeszcze elementy. Trzeba pamiętać ze to nie auto premium. Ogólnie w tej klasie ok.

dobrze reaguje na kierownice, przyzwoicie wybiera nierówności, (większe dołki słychać) czuje się pewnie za kierownicą- jedzie za ręką. W tej klasie auta nie odbiega od średniej.

lakier jak we wszystkich nowych autach cienki i delikatny ale to przez ekologie. Nie odbiega od standardów w tej klasie. Przedni grill ma za duże otwory i napewno kamienie z pod kół poprzedzających nas aut będą uszkadzać chłodnicę ale można założyć od środka siatkę i temat rozwiązany.

bardzo dobra do przodu i na boki trochę gorzej do tyłu ale są duże lusterka i kamera więc to załatwia sprawę. Co najważniejsze deska nie ogranicza widoczności i nie rozprasza w czasie jazdy.

wszystko pod ręką, bez zbędnych rzeczy. Czysto i czytelnie. Trzeba tylko przyzwyczaić się do panelu multimediów/klimy łatwo coś przełączyć bezwiednie. Jest dotykowy. Wsiadanie i wysiadanie z przodu i tylu jest wygodne. wykończenie wnętrza to dużo plastiku ale dobrej jakości nic nie trzeszczy i ma ta zaletę ze łatwo utrzymać w czystości.

w pełni sprawna z włączoną klimą super komfort i zero zaparowanych szyb. W bezdeszczowe dni nie trzeba klimy i szyby nie parają. Ogrzewanie git szybko robi się ciepło.

W tej klasie aut jest naprawdę bardzo dobrze. Cztery osoby o wzroście w okolicy 185 cm i dość obszerne mają naprawdę. wygodnie. 5 takich koni by nie weszło.

dużo jeżdzę drogami szybkiego ruchu i uważam że wyciszenie jest stosowne do klasy auta. Jest lepiej niż w toyocie czy hondzie itp. (które są droższe). Osoboście uważam iż ściana grodziowa mogłaby być lepiej wyciszona ale naprawdę przy 120 -130 km/h jest ok. słychać lekki pomruk silnika ale nie przeszkadza.

Na tą klasę auta naprawdę wyglada to dobrze. Odnoszę się do cen części sprawdzonych w necie ponieważ mam zbyt mały przebieg by cos wymieniać.

zapłaciłem 127 tys za wersje M +WIN rocznik modelowy MY25. Uważam że to naprawdę dobra cena za taką jakość. Stosunkowo bogate wyposażenie dobry silnik o przyzwoitej pojemności i dynamice obszerne nadwozie.

trudno powiedzieć po tak małym przebiegu (2500km). dotychczas zero problemów.

zero problemów po przejechaniu 2500km. Ocena może na wyrost ale odpowiednia do tego przebiegu.