Ocena kierowcy - Kia Sportage I Standard

Piochu, 3 lata temu

Silnik 2.0 i 16V 128KM 94kW

Rok produkcji 2000

Przebieg: 260 tys. km

Okres użytkowania: 4 lata

Kia Sportage I Standard 2.0 i 16V 128KM 94kW 1994-2002 - Oceń swoje auto

4,07

4% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

Przeniesienie napędu

5,0

Całokształt

Auto kupione po latach wzdychania do off-roadu, jako mega niedoceniane i przez to tanie, ale z dużym potencjałem. Off-road okazał się strzałem w dziesiątkę, a KIA no cóż wyśmiewana i niedoceniana, ale dopieszczona stała się świetnym rozrzutnikiem błota ;) Do modyfikacji wymaga czasu na szukanie wiedzy, ściągania części z Korei, adaptacji części z innych pojazdów. Lift zawieszenia 2", budy 2", koła 31" simex, zwolnione mosty na 5.27, blokady 100%

Wrażenia

5,0

Silnik

2.0 16v z mazdy. Prosta jednostka której wiele nie potrzeba, pije dużo jak każda terenówka. Szybko się nagrzewa. Pod maską dobry dostęp do wszystkich komponentów dzięki czemu nawet na pustkowiu przy pomocy zwykłych narzędzi się naprawi Spalanie od 14L gazu jeżdząc ekonomicznie. 16l - to takie średnie . 20-24L Normalna jazda w terenie 33L to maks w błocie

4,0

Skrzynia biegów

Mocna, jeszcze jej w błocie nie popsułem. Ma reduktor. Wajcha lata jak w starym IKARUSIE, ale nie ma problemu z trafieniem w bieg. Przy wymianie oleju sprawdź dokładnie który korek odkręcasz - bo można zblokować skrzynię odkręcając zły.

5,0

Układ jezdny

Mocny choć do podnoszenia auta trzeba trochę ciąć i spawać. Przednie niezależne zawieszenie ogranicza trochę bo przy lifcie lecą przeguby z winy osłon które wyskakują ze swoich mocowań i odsłaniają przegub na piasek błoto i syf. Tylne zawieszenie jest mocne. Słabe hamulce, ale to może być już zmęczenie pompy.

4,0

Karoseria

Tył ramy mocno koroduje (od mocowania tylnych wahaczy wzdłużnych do końca ramy). ,

Komfort

3,0

Widoczność

Do przodu i na boki OK. DO tyłu koło zasłania (zwłaszcza jak się ma większy rozmiar) a lusterka są dość małe.

5,0

Ergonomia

2,0

Wentylacja i ogrzewanie

Auto jest zbyt szczelne. Nawet jak był jeszcze cywilem to po otwarciu czuć było inne powietrze w środku. Takie ciężkie suche i nagrzane. Przy deszczowej pogodzie strzasznie parują szyby a jedyna rada to wentylator na 4-tym biegu i uchylone szybki.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Nie jest ciasno i nie jest przepastnie. Auto jest małe, bo ma ledwie jakies 4,4m więc czego oczekiwać?

3,0

Wyciszenie

Silnik jest cichy, ale terenowe przewymiarowane koła razem z mostami i skrzynią huczą jak startujący odrzutowiec. Taki urok terenówki.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Proste auto, choć z powodu małej popularności pewne usterki ciężko jest diagnozować

5,0

Stosunek jakość/cena

Chyba najlepszy stosunek Frajda/ceny Ceny częsci są tanie, najlepiej kupić drugą na dawcę cześci za jakies 2-3tyś. Skrzynia biegów 300zł most też tyle.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Delikatne przeguby/osłony przegubów.