Ocena kierowcy - Kia Soul I Crossover

Łyżka, 5 lat temu

Silnik 1.6 CRDI VGT 128KM 94kW

Rok produkcji 2009

Przebieg: 165 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Kia Soul I Crossover 1.6 CRDI VGT 128KM 94kW 2009-2011 - Oceń swoje auto

4,57

11% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Bezawaryjny

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Przeniesienie napędu : Brak dwumasy i 6 biegu. Lecz nic poważnego się jeszcze nie wydarzyło

5,0

Całokształt

Auto wyróżnia się. Silnik dynamiczny. Prześwit wystarcza kiepski lakier.

Wrażenia

5,0

Silnik

Dynamika zaskakuje. Kultura pracy wysoka. Do 140 km/h na autostradzie jest dość cicho.

4,0

Skrzynia biegów

Brakuje koła dwumasowego dlatego podczas ruszania czuć wibracje przez co jazda z przyczepą nie należy do najprzyjemniejszych. Jest zwinna i biegi nie są ani za krótkie ani za długie. Mi brakuje 6 przełożenia.

4,0

Układ jezdny

Dość szerokie osie i duże koła w wersji XL (18'') trzyma się drogi choć na bocznych drogach nie mieści się w koleinach. Przy większych prędkościach trzeba uważać na zakrętach.

3,0

Karoseria

Tutaj słabo. Lakier miękki i blacha słaba. Po zakupie musiałem malować tylną pokrywę i dolne części drzwi ponieważ duże koła które są szeroko ustawione względem nadwozia zarzucają błoto w te miejsca i pojawiały się małe rdzewki które szpeciły kremowe nadwozie. Na progi nalozylem 2 warstwy "baranka"

Komfort

5,0

Widoczność

Auto wygodne. Wysoka pozycja za kierownica na tylnej kanapie dużo miejsca. Szyby wystarczająco duże.

4,0

Ergonomia

Wszystko pod ręką i bardzo intuicyjnie. Minimalizm lecz ze smakiem.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Brak problemów. Każdy dostosuję te funkcje dla siebie. Klimatyzacja jest wydajna a zimą jest równie ciepło. Wszystko manualne.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Miejsca jest sporo. Dużo miejsca nad głową i na nogi. Wsiadanie i Wysiadanie na proste nogi.

4,0

Wyciszenie

Jest ok jeżeli nie przekracza prędkości autostradowej. Brakuje 6 biegu.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Serwis olejowy tanio. Tarcze i klocki TRW przód około 400zl Czyli przecietnie Cena sprzęgła jest niższa niż cena robocizny choć niektórych części nie dostaniemy od ręki.

5,0

Stosunek jakość/cena

Tutaj nie mam zdania. Kupiłem auto używane gdzie musiałem wykonać kilka napraw choć auto jest droższe niż konkurencyjnych koncernów.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Brak. Uzytkuje auto rok i nawet żarówki nie wymieniłem.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Narazie nic.