Ocena kierowcy - Kia Soul I Crossover

dardo65, 15 lat temu

Silnik 1.6 CRDI VGT 128KM 94kW

Rok produkcji 2009

Przebieg: 2 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Kia Soul I Crossover 1.6 CRDI VGT 128KM 94kW 2009-2011 - Oceń swoje auto

4,77

15% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Na razie nic mnie nie zaskoczyło - ponieważ auto podobało mi się od początku i oferuje to na co liczyłem.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Doradzam dobre obejrzenie auta przy odbiorze. Elementy karoserii potrafią różnić się odcieniem koloru. U mnie tylny zderzak jest wyraźnie ciemniejszy od reszty auta ( kolor Titanium Silver ). Serwis przyjął reklamację - zaproponował ponowne lakierowanie zderzaka lub rekompensatę w postaci gadżetów.

5,0

Całokształt

Ogólnie bardzo dobrze.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik 1.6 CRDi o mocy 128 KM i momencie obrotowym 260 Nm dostępnych już przy 1900 obr/min robi bardzo dobre wrażenie. Nierozgrzany daje o sobie znać charakterystycznym dźwiękiem ( ale w końcu to diesel ), potem przyjemne dla ucha mruczenie. Elastyczny, pozwala na spokojną jazdę na dosyć wysokich biegach, jak również płynnie przyspiesza przy wyprzedzaniu. Pomimo sporej wagi auta czuć wyraźnie drzemiącą w nim moc.

4,0

Skrzynia biegów

Ogólnie w porządku, gałka obszyta skórą, miła w dotyku, kształt samoistnie układa się w dłoni. Czasami trochę \"haczy\" jedynka.

4,0

Układ jezdny

Bez zastosowania skomplikowanych układów zawieszenia, zawsze będzie to kompromis pomiędzy wygodą i komfortem, a bezpieczeństwem jazdy. Zawieszenie jest sztywne co powoduje dobre trzymanie się drogi i pewne pokonywanie zakrętów jednak daje o sobie znać przenosząc odgłosy z prawie wszystkich dziur. Piękne alusy 18-ki na nisko profilowych oponach 225/45/R18 wyglądają wspaniale ale w komforcie nie pomagają.

Komfort

5,0

Widoczność

Wysoka pozycja za kierownicą, olbrzymia przednia szyba, bardzo duże lusterka - to wystarczający atut dla kierowcy. Ciemna folia na środku szyby, za lusterkiem - ogranicza trochę widok na światła na skrzyżowaniach. Fabrycznie przyciemniane tylne szyby - bez zarzutu.

5,0

Ergonomia

Wszystko w zasięgu ręki, sterowanie radiem w kierownicy, trochę skomplikowany ( ale tylko na początku ) sposób wchodzenia w menu radia. Brak pośrednich ustawień tylnych zagłówków, wymiana żarówki w tylnych lampach wiąże się z ich demontażem.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bardzo dobre przewietrzanie jak i ogrzewanie. Przy ustawieniu nawiewu na szybę automatycznie włącza się klimatyzacja. System jest cichy i wydajny. Wentylator zaczyna szumieć dopiero na 3 stopniu.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

W tej kategorii Koreańczycy pobili chyba rekord, a jest to dosyć dziwne wziąwszy pod uwagę średni wzrost przedstawiciela tego narodu. Miejsca jest pod dostatkiem z przodu i z tyłu. Bagażnik mały, ale za to z funkcjonalnymi schowkami.

4,0

Wyciszenie

Gdyby nie dochodzące odgłosy z zawieszenia przy pokonywaniu nierówności - byłoby perfekcyjnie.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Co prawda na liczniku jest dopiero niecałe 2000 km, ale zrobiłem już jedną trasę ( ok. 1000 km, w trzy dorosłe osoby z bagażem ). Auto jest nowe, mechanizmy silnika jeszcze się docierają, a ja starałem się nadmiernie nie forsować silnika, ale też nie jechałem ( jak człowiek z liściem na szybie )- średnie spalanie 5,8 l.

5,0

Stosunek jakość/cena

Za tą kasę nie znajdziecie w Polsce nowego samochodu, z silnikiem diesla, tym wyposażeniem, i takich wymiarach.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nowe auto - nie ma prawa się coś psuć.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak usterek auta, natomiast zauważyłem wadę produkcyjną ( montażową ).