Ocena kierowcy - Kia Sorento IV SUV HEV

Dużo miejsca, mało frajdy

Sam silnik jest dzielny, pozwala na uzyskiwanie ekonomicznych przejazdów i jednocześnie w miarę daje radę na autostradzie. Jednak jest zdecydowanie za mały i dość głośny (dziwne odgłosy przy przyspieszaniu).

Największy zawód. Powolna, szarpiąca, dobiera bieg wyczuwalnie nawet w trybie EV. Kompletna porażka w przypadku szybkich manewrów, auto potrzebuje chwilę pomyśleć przy nagłym ruszaniu lub wciśnięciu gazu, co kilka razy skończyło się niebezpieczną sytuacją. Kompletnie niedopracowany układ hybrydowy,bez możliwości wymuszenia trybu EV, np przy parkowaniu lub jeździe po parkingu.

Jak na tak duże auto trzyma sie stabilnie i względnie komfortowo w każdym zakresie prędkości.

od myjni ciśnieniowej odpadł mi lakier na przednim zderzaku trzy miesiące po zakupie. Jeżeli chodzi o kształt - rzecz gustu, zgrabny.

Duże szyby, dużo miejsca, niezła kamera.

Da sie przeżyć w środku, ale pokrętło zmiany biegów bardzo slabo reagujące, przy manewrach można się z czymś zderzyć (nie zawsze od razu przerzuci R na D itd) poza tym jednak w środku jest wszystko, swietna regulacja foteli - fotel pasazera sterowany przez kierowcę, suwana i podgrzewana tylna kanapa, wielki bagażnik... chociaż usuwanie i montowanie poprzecznej plandeki bagaznika to wyzwanie. Poza tym przy uruchamianiu, trzeba odsłuchać melodyjek, alarmów i wyczekać łaskawie az system zadziała żeby wrzucić bieg. Zbyt wczesne dotknięcie pokrętła skutkuje brakiem uruchomienia systemu jazdy i trzeba dosłownie auto uruchomić ponownie. Koszmarny pomysł. Fajny dodatek w postaci przycisku zamykania tylnej klapy i zamknięcia centralnego zamka w jednym.

Dwie klimatyzacje przód +tył. W największe upały dają radę. Jednak duży minus za brak możliwości sterowania nawiewem z kratek góra dół. Tylko na boki.

Raczej miejsca nie brakuje.

Jedna z większych zalet pojazdu, przy 180 można swobodnie rozmawiać.

Przegląd po 15kkm to olej i filtry, a nie jak w przypadku np BMW komplet hamulców :)

Za tę cenę wszystko się zgadza z wyjatkiem ukladu hybrydowego /silnika - to jest z najniższej półki.