Oceny Kia Sorento IV SUV HEV 1.6 T-GDI 230KM 169kW 2020-2022

4,0

~Kris

Kia Sorento IV

SUV HEV 1.6 T-GDI 230KM 169kW

Wszystko nam się w tym aucie zgadzało. Wygląd, Ilość miejsca, funkcjonalność, prowadzenie, nawet przyspieszenie spełniało nasze wymagania. Pewnie bym rozdawał 5teczki i komplementował, ale.....4000 kilometrów - awaria szyberdachu - 4 miesiące czekania (auto na szczęście jeździło). To drobnostka, choć zaskakująca (nierzadko zgłaszany problem z poprzednich generacji nie zniknął w nowej). Po 24 000 kilometrów - Combo -katalizator, wiązka...

4,8

~Tomasz F

Kia Sorento IV

SUV HEV 1.6 T-GDI 230KM 169kW

Szukałem dużego, rodzinnego auta w dobrej cenie i dobrym wyposażeniem. Kia wygrała stosunkiem ceny do wyposażenia i wielkością. Za zbliżone parametrami auta europejskie trzeba było by zapłacić o 20-30k pln więcej. W grze do końca został tylko wtedy Santa Fe, ale mi nie pasował jego design, Auto bez poważniejszych awarii, ekonomiczne jak na taką wielką budę, pojemne w każdym względzie. Mocno przyciągało wzrok przechodniów (teraz już się trochę...

5,0

~Marek

Kia Sorento IV

SUV HEV 1.6 T-GDI 230KM 169kW

Mimo bardzo niewielkiego przebiegu mogę dać śmiało maksymalną ocenę

4,9

~Andrzej

Kia Sorento IV

SUV HEV 1.6 T-GDI 230KM 169kW

Kolejny samochód marki Kia. I kolejne zaskoczenie jakie postępy z modelu na model.

5,0

~Fox Funny

Kia Sorento IV

SUV HEV 1.6 T-GDI 230KM 169kW

Cicho i komfortowo. Potrafi miło zaskoczyć przy przyśpieszaniu. Ogólne wrażenie bardzo pozytywne. Jakość poza małymi szczegółami to klasa premium.

4,1

~robert ten co zawsze

Kia Sorento IV

SUV HEV 1.6 T-GDI 230KM 169kW

Sam silnik jest dzielny, pozwala na uzyskiwanie ekonomicznych przejazdów i jednocześnie w miarę daje radę na autostradzie. Jednak jest zdecydowanie za mały i dość głośny (dziwne odgłosy przy przyspieszaniu). (Silnik)

4,5

~Igor

Kia Sorento IV

SUV HEV 1.6 T-GDI 230KM 169kW

4,7

~Witold

Kia Sorento IV

SUV HEV 1.6 T-GDI 230KM 169kW

Pomimo pojemności 1,6 l stosunkowo dobrze sobie radzi jadąc przepisowo, więc bez układu elektrycznego (w przypadku gdy bateria 1,49 kWh jest na minimum po poprzednim dużym wysiłku), 132 kW ma problemy z całkowitą masą, która w wersji Prestige osiąga 2035 kg. (Silnik)