Ocena kierowcy - Kia Rio III Sedan

redek77, 10 lat temu

Silnik 1.4 DOHC CVVT 109KM 80kW

Rok produkcji 2012

Przebieg: 15 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Kia Rio III Sedan 1.4 DOHC CVVT 109KM 80kW 2012-2015 - Oceń swoje auto

3,31

19% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : W miarę dynamiczny i oszczędny.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Zawieszenie : STUKI PRZÓD, KOŁYSZE, PODATNY NA WIATR

Przeniesienie napędu : CIĘŻKO ZASKAKUJĄCE BIEGI,

2,0

Całokształt

Wszystko byłoby dobrze, gdyby nie koła, które każde jedzie w inna stronę. Jeżeli ktoś opisuje, że ten samochód się dobrze prowadzi, to drwi z naprawdę dobrze prowadzących się samochodów. Podatny na wiatr, trzeba ciągle kontrować tor jazdy, samochód tańczy jak baletnica, szum wiatru nie pozwala przekroczyć 120 km/h - głośny! Bardzo nieprecyzyjnie pracująca skrzynia biegów. Jedyny plus, to silnik. Ekonomiczny i w miarę dynamiczny.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik pracuje dobrze. Jest cichy, a sześciostopniowa skrzynia biegów sprawia, że jest ekenomiczny.

1,0

Skrzynia biegów

Wbijanie drugiego biegu woła o pomste do nieba. W nowym samochodzie każdy bieg powinien wchodzić płynnie, bez użycia siły. Niestety ta skrzynia jest inna. Pomimo faktu zgłaszania usterki w serwisie, zawsze słyszę to samo "te skrzynie tak pracują". Rzeczywiście tak jest, ponieważ z ciekawości przejechałem się autem demonstracyjnym i było to samo.

2,0

Układ jezdny

Samochód tańczy i jedzie jak po lodzie. Nie ma możliwości utrzymania stałej linii jazdy. Jedzie w kierunku, w którym zawieje wiatr. Najbardziej irytujące są stuki zawieszenia z przodu. Niestety jest to przypadłość tej marki, ponieważ Venga również tłucze na każdej dziurze.

Komfort

4,0

Widoczność

Widoczność dobra.

3,0

Ergonomia

KIA Rio, to taki koreański polonez. Jak się dobrze człowieku przypatrzysz na poszczególne rozwiązania, to dostrzeżesz rozwiązania z Daewoo Lanosa!

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Testowany zimą i latem. Bez zastrzeżeń. Jedynie przy wyłączonej dmuchawie słychać pracujące instrumenty elektroniki, bądź mechaniki systemu wentylacyjnego.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Komfortowe podróżowanie tylko w cztery osoby.

1,0

Wyciszenie

Do 120 km/h jest znośnie. Powyżej, to ciszej jest chyba na motorze. Samochód nie jest klasą premium, ale w XXI wieku oczekiwałem solidniejszego wykonania.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Na chwilę obecną koszują tylko serwisy i ubezpieczenie. Bez poważniejszych inwestycji.

4,0

Stosunek jakość/cena

Za 53 tysiące można już przebierać w konkurencji. Na początku skreśliłem wszystkie francuzy ze względu na złe doświadczenia. VW nie ma odpowiednika tego modelu(brak polo w sedanie), jedynym poważniejszym konkurentem była Skoda Rapid. Ale ile można jeździć samochodem rzeźbionym niemiecką siekierą.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Usterki są, ale serwis twierdzi, że ten typ tak ma.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Do chwili pisania tej opinii nic poważnego się nie wydarzyło.