Ocena kierowcy - Kia Pride Hatchback

zadowolony driver, 15 lat temu

Silnik 1.3 i 64KM 47kW

Rok produkcji 1998

Przebieg: 114 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Kia Pride Hatchback 1.3 i 64KM 47kW 1996-2002 - Oceń swoje auto

4,00

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Silik jak i układ napędowy jest na piątke mały zrywny cichy i z mocą.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : co prawda umnie się trzyma ale ogółnie jest słaba

Zawieszenie : troszke za bardzo sie buja w zakrętach

Inne : spasowanie plastików deski rozdzielczej

4,0

Całokształt

Dobre autko miejskie i troszkę poza miasto silnik i układ napędowy bardzo mocny aż za mocny na takie małe autko. Wykonanie wiadomo ma jeździć a nie królować na salonach i w tym się sprawdza. Troszkę problematyczna sprawa z częściami zamiennymi żeby kupić dobre i nie za majątek trzeba się troszkę nachodzić ale cena części jest na zadowalającym poziomie. Hamulce są na piątkę ale trzeba zainwestować w dobre opony na przód bo inaczej tylko palenie gumy i pisk. Ogólnie polecam i zapraszam do obejrzenia dalszej części komentarza.

Wrażenia

5,0

Silnik

Widać i słychać że to silnik od Japończyka (Mazda121) co prawda stara konstrukcja z przed 25latale dzięki temu mniej awaryjna a nie komputer na kółkach.Duża elastyczność a i wysokie obroty nie są mu straszne .

5,0

Skrzynia biegów

Bardzo ładna praca skrzyni biegów tylko ciężko nie kiedy wchodzi wsteczny ale trzeba się w nią wczući wtedy bez problemu ale działa ekstra.

3,0

Układ jezdny

Zawieszenie troszkę za miękkie i w zakrętach bardzo się składa ale nie jest to auto sportowe tylko miejski przemieszczacz.

Komfort

4,0

Widoczność

Słupki przednie nie ograniczają widoczność i ogólnie wszystko ładnie widać.

3,0

Ergonomia

Przełączniki chodzą ciężko i to dobrze bo przypadkiem się nie włącza ale klakson to tragedia cały środek kierownicy bardzo prosto przy manewrowaniu jest za cząc bezwiednie trąbić. Guziki od otwierania szyb mogły by być na drzwiach a nie na środkowym panelu. Akurat trafiłem na zadbane autko więc i radio z 4głośnikami więc muzyczkę słychać. Jak zaczynają mnie irytować trzeszczące plas tiki toi włączam muzykę i spokój.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ogrzewanie jest dobre ale nadmuch na przednią szybe po bokach na górze i boczne szyby ciut za słaby.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Więcej miejsca niż w sportowym coup e ale limuzyna to nie jest. Z zewnątrz wygląda na mniejsze niż jest w środku a i z tyłu jest miejsce a bagażnik na pewno większy ciż w cinquecento czy tico .

4,0

Wyciszenie

wystarczające przy tym cichym silniczku

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Mógłby palić ciut mniej ale za to rekompensuje przyśpieszeniem i frajda z jazdy.

5,0

Stosunek jakość/cena

Na pewno warte uwagi a wszelka konkurencja typu peugeoty citroeny i fiaty zostają z tyłu z tego segmentu. Proponuje kupić wersje GLXI czyli z el.szyby ,el antena i co ważne wspomaganie kierownicy.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Trzeszczące plastiki deski rozdzielczej i słabo trzymające uszczelki drzwi.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Na razie jeszcze mnie nie zawiódł i oby tak zostało.