Ocena kierowcy - Kia Ceed III Hatchback

Krzysztof, 4 lata temu

Silnik 1.4 T-GDi 140KM 103kW

Rok produkcji 2019

Przebieg: 10 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Kia Ceed III Hatchback 1.4 T-GDi 140KM 103kW 2018-2021 - Oceń swoje auto

4,93

21% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

5,0

Całokształt

Zanim go kupiłem odwiedziłem wszystkie salony samochodowe, wybór padł na Fousa albo Ceeda. Chodziłem między jednym a drugim salonem i porównywałem. Odbyłem jazdy próbne. Ostatecznie wybrałem Kię ze względu na miejsce za kierownicą mam 2m wzrostu, siedzisko w Fordzie jest krótsze.

Wrażenia

5,0

Silnik

Super 4 cylindry, podobna kultura pracy co w focusie 1.5 ecoboost 150KM, no i ten pomruk na zimnym i przy 1500obr. Spokojna kultura pracy. Moc i moment w zupełności wystarczą, wg lepszy od 1.6 200KM tam denerwuje mnie głośna praca tłumika.

5,0

Skrzynia biegów

Wybrałem specjalnie manuał, proponowano mi automat ale wyczuwa się w nim zmianę przelożeń. Lubię wachlować biegami więc nie stanowi to dla mnie problemu, sprzęgło bierze trochę wysoko ale to kwestia przyzwyczajenia. Skrzynia dodatkowo przy przełożeniu wydaje dźwięk jak w rajdówce.

5,0

Układ jezdny

Bardzo stabilnie trzyma się drogi, jest bardzo twardy, wcześniej jeździłem Golfem i tam było miękko. W Proceed musi być naprawdę już mega słabo, 15mm niżej i jeszcze 18' wg mnie nie na PŁ drogi.

5,0

Karoseria

Linia nie jest jakaś wybujała z boku przypomina Golfa, projektowany dla Europejczyków, coś w sobie ma.

Komfort

5,0

Widoczność

Nie mam żadnych zastrzeżeń, lusterka i szyby są odpowiednie. Kamera i czujniki wspomagają tylko mnie na wypadek.

5,0

Ergonomia

Niczym w Golfie. Aaa nawet lepiej niż w 8 gen VW bo są fizyczne przyciski.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bardzo wydajny układ klimatyzacji, nawiew na tył nie jest dla ozdoby leci z niego mocno powietrze. Pakiet zimowy robi robotę.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Ja dla mnie w miarę wygodnie, tylko jeden samochód w miarę rozsądny dla wysokich oferuje dużo miejsca, jest i Insignia B, ale to już prawie 5m długości i benzyniaki dużo palą:/ Z kompaktowych aut Koreańczyki (I30, Elantra, Ceed) przodują można naprawdę daleko odsuną fotel, najgorzej wypada w tej klasie Civic.

4,0

Wyciszenie

Tu się lekko rozczarowałem, po przesiadce z Golfa, słychać szumy tylnego zawieszenia. Słabo wygłuszono tył, trzeba będzie to wygłuszyć matami. Z przodu nie słychać nic nie pokojącego tylko tył.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

W mięsie potrafi spalić w korku nawet i 10L, tym wyższy przebieg tym udaje się obniżyć zużycie paliwa. Średnie zużycie na fystanie 7tkm to 7.1L W trasie zależy od prędkości między 6,1L przy 120km/h a przy 140km/ ponad 7,5-8L. Jadąc spokojnie na odc ok 15km max 90 km/h potrafi spalić 5,6L

5,0

Stosunek jakość/cena

Maksymalna wersja wyposażenia, w b. dobrej cenie. Już podstawa S jest bogato wyposażona.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nic narazie mnie nie zawiodło, mały przebieg.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)