Ocena kierowcy - Kia Ceed I pro_cee´d Facelifting

Michał, 6 lat temu

Silnik 1.6 CRDi WGT 90KM 66kW

Rok produkcji 2011

Przebieg: 125 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Kia Ceed I pro_cee´d Facelifting 1.6 CRDi WGT 90KM 66kW 2010-2012 - Oceń swoje auto

4,79

17% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie

Przeniesienie napędu

5,0

Całokształt

Samochód jest świetny. Bardzo przyzwoicie wykonane wnętrze, "precyzyjne" przyciski, praktycznie wcale nie widać zużycia elementów wnętrza. Jak na koreańskie auto, według mnie rewelacyjnie wykończony. Prowadzenie samochodu jest również na bardzo wysokim poziomie. Oczywiście, z biegiem czasu silnik mógłby być mocniejszy, ale nie jest to dla mnie najważniejsza rzecz, rekompensuje to spalaniem. Samochód od 3 lat nie sprawił mi żadnych problemów. Serwisuje go na bieżąco i nie oszczędzam na niczym.

Wrażenia

4,0

Silnik

Wersja 90KM mogłaby być bardziej żwawa, ale nie jest to dla mnie najważniejsze. Istotna kwestia to łańcuch rozrządu oraz brak koła dwumasowego.

5,0

Skrzynia biegów

Bardzo precyzyjna praca skrzyni biegów. Dodatkowo 6-biegów mówi samo za siebie. Skrzynia zestrojona jest dosyć "krótko" przez co prędkość maksymalna to okolice 165 km/h, ale ja nie jeżdżę szybciej.

5,0

Układ jezdny

Brak uwag. Zawieszenie, układ kierowniczy, wszystko na bardzo wysokim poziomie.

5,0

Karoseria

Linia wersji 3-drzwiowej, Pro Cee'd, jak dla mnie przepiękna. Nie brałem pod uwagę wersji 5-drzwiowej, gdyż po prostu mi się nie podoba. Jak na kompaktowy samochód, bardzo dużo miejsca z tyłu, bagażnik też w zupełności wystarczający. Wyjazd w 3 osoby na tydzień na narty - bez problemu.

Komfort

5,0

Widoczność

Nie mam uwag w tej kwestii.

5,0

Ergonomia

Wszystko jak najbardziej intuicyjne, nie mogę powiedzieć nic złego w tej kwestii.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatyzacja 2-strefowa, automatyczna działa w bardzo dobry sposób, ma jeden drobny mankament. Po rozdzieleniu temperatury kierowcy i pasażera, nie ma możliwości powrotu do wspólnej regulacji. Jedyne wyjście to wyłączenie i włączenie klimatyzacji.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Ilość miejsca wewnątrz jest bardzo duża jak na ten segment.

4,0

Wyciszenie

Pewnie mogłoby być ciszej wewnątrz, ale trzeba pamiętać że nie jest to Mercedes klasy S.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Praktycznie regularne wymiany materiałów eksploatacyjnych eliminują jakiekolwiek naprawy. W swoim samochodzie wymieniałem sprzęgło (kupując samochód czułem że już się kończy) - za części z robocizną zapłaciłem 500 zł (wybrałem najdroższe sprzęgło marki LUK - koszt to niecałe 300 zł).

5,0

Stosunek jakość/cena

Za stosunkowo niewielkie pieniądze otrzymujemy zdecydowanie młodszy samochód niż np. VW Golf, wykończony tak samo albo lepiej oraz o wiele bardziej nietuzinkowy.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Rzeczą oczywistą jest fakt naprawy zawieszenia raz na jakiś czas. Nie ma samochodu w którym nie trzeba tego robić. Ceny części - śmiesznie niskie.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nie miałem żadnej poważnej usterki.