Ocena kierowcy - Kia Carens III

Lokis, 7 lat temu

Silnik 2.0 i 16V 144KM 106kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 125 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Kia Carens III 2.0 i 16V 144KM 106kW 2006-2010 - Oceń swoje auto

5,00

21% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Rozmiar wnętrza, którego zupełnie nie czuć widząc pojazd z zewnątrz. Doskonałe właściwości jezdne. Pewne zachowanie na drodze, szczególnie w trudnych warunkach. Niski stopień zużycia po blisko 10 latach i 125 tys. przejechanych km. Bezawaryjność.

5,0

Całokształt

Jestem bardzo mile zaskoczony. Pojazd nabyłem trochę przypadkowo, nie mogąc znaleźć "japończyka" w założonym budżecie. Przez dwa lata użytkowania nie wystąpiła ani jedna usterka.

Wrażenia

5,0

Silnik

Bardzo cichy, nie słyszalny w kabinie. Pracuje równo. Porównując z modelem z 2015 (8 lat różnicy) "gołym" uchem nie sposób zauważyć różnicy. Absolutny brak wycieków!

5,0

Skrzynia biegów

Biegi wpadają (wręcz klikają) pewnie i zdecydowanie. Przy mocnym przyspieszaniu, przez moment (1600-1900 obr.) dobiega jakby lekkie chrobotanie do którego można się przyzwyczaić. ASO twierdzi, że taki urok ich rozwiązań. Podobne wrażenia odczuwałem we Hyundai-ach, Fiat-ach i Daewoo.

5,0

Układ jezdny

Fabrycznie duże (16) i szerokie (205) opony zapewniają doskonałą przyczepność. Mimo sporej wysokości pojazdu i dużego prześwitu (prawie jak w SUV-ach) zachowuje się stabilnie i nie przechyla nadmiernie w zakrętach.

Komfort

5,0

Widoczność

Duże szyby, dodatkowe "trójkąty" z przodu i z tyłu, wysokie fotele (minivan) zapewniają doskonałą widoczność wokół całego pojazdu.

5,0

Ergonomia

Genialna! Łatwy dostęp do wszystkich przełączników. Podniesiona dźwignia zmiany biegów (zbliżona do kierownicy, jak w vanach). Nożny hamulec "ręczny" - postojowy (niezwykle praktyczny, choć może zniechęcić amatorów driftu). Duża ilość schowków, uchwytów i wieszaków. Drugi rząd siedzeń regulowany, jak pierwszy.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Nie ma do czego się przyczepić. Jestem pod wrażeniem "klimatronic-a". Zadaję temperaturę, włączam AUTO i o nic się już nie martwię. Na podstawie czujników we wnętrzu i na zewnątrz komputer sam decyduje, czy ma grzać, chłodzić, czy po prostu wpuszczać powietrze z zewnątrz.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Carens ma najlepszy stosunek objętości wnętrza do gabarytów zewnętrznych w swojej klasie. Oznacza to, że pozornie tylko podwyższone i poszerzone kombi, kryje w sobie przestrzeń przewyższającą wiele SUV-ów. Zarówno kierowca jak i pasażerowie mają wokół siebie dużo miejsca. Dodatkowym atutem jest w pełni regulowany drugi rząd siedzeń ułatwiający dostęp do rzędu trzeciego.

5,0

Wyciszenie

Silnik zupełnie nie słyszalny na biegu jałowym. Przy wyższych prędkościach pojawia się szum wiatru oraz opon (choć ten drugi pewnie zależy od ich rodzaju i jakości). Po tylu latach zaczyna się pojawiać trzeszczenie elementów tapicerki, ale nie kokpitu. W zestawieniu z niemieckimi samochodami w tym wieku, jest właściwie niezauważalne.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Wyniki na podstawie własnych statystyk. Wiele zależy od stylu jazdy. Nie mniej pojazd jest bardzo dynamiczny i z pełnym ładunkiem (7 os. + bagaże) śmiało może konkurować z kombi typu Passat, Avensis.

5,0

Stosunek jakość/cena

Trudno wyobrazić sobie lepszy stosunek. Jak dotąd nie spotkałem się z samochodem tych rozmiarów, o takich właściwościach, tak dobrze wyposażonym, jednocześnie w tak niskiej cenie. Aktualnie, żaden niemiecki, ani japoński koncern tego nie zaoferuje, ponieważ cena zawiera sporą opłatę "za znaczek". W 2015 roku zapłaciłem 21000 zł.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Żarówka w tylnej lampie.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak.