Ocena kierowcy - Jeep Wrangler IV Sahara 4d Seria 5

Jacek, 4 lata temu

Silnik 2.0 GME Turbo 272KM 200kW

Rok produkcji 2019

Przebieg: 17 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Jeep Wrangler IV Sahara 4d Seria 5 2.0 GME Turbo 272KM 200kW 2018-2022 - Oceń swoje auto

4,50

6% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Sportowy silnik terenowym samochodzie.

5,0

Całokształt

Jest wielki, szybki, wjedzie wszędzie. Mój pomarańczowy trochę bije po oczach więc ludzie się oglądają. Zawsze mam uśmiech na twarzy gdy do niego podchodzę. Pojazd dla świadomych co kupują. Właściciele pozdrawiają się na ulicy. Sahara to pojazd rodzinny, większy off road wykluczają fabryczne opony H/T ale za to są doskonałe do normalnej jazdy. Zawsze można je zamienić na A/T. Pojazd dla tych co wolą jeździć wolniej ale ze stylem oraz poczuciem wolności i czekającej gdzieś przygody. Nie jest dla tych, którzy będę porównywać spalanie do jakiegoś TDI i narzekać.

Wrażenia

5,0

Silnik

Bajka. Prędkość maksymalna jest ograniczona elektronicznie do 180 km/godz (opony są do 190). Do tej prędkości jest jeden, równy ciąg.

5,0

Skrzynia biegów

8 biegowy ZF. Trochę myśli po wciśnięciu gazu.."czy aby na pewno?". Biegi zmienia niezauważalnie.

5,0

Układ jezdny

Nierównie drogi to sama przyjemność. Zawsze czujemy po czym jedziemy. Zakręty wiadomo, trzeba pamiętać czym się jedzie. Opony mają profil 70, trzeba pamiętać. Super jest ta nowość w JL czyli napęd 4x4auto do jeżdżenia na co dzień.

5,0

Karoseria

Jedyna taka. Do samochodu wchodzi się do góry po schodku - super. Wada: po otwarciu przednich drzwi woda z dachu leci prosto do kabiny...ale kto się tym przejmuje.

Komfort

5,0

Widoczność

Super, ma wielkie lusterka, składane tylne zagłówki, fantastycznej jakości obraz kamery cofania. Siedzi się bardzo wysoko, ja tak lubię

5,0

Ergonomia

Tradycyjne pokrętła i guziki.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatyzacja w systemie Auto działa chyba trochę za brutalnie. Dmucha mocno zimnym na twarz, a grzeje głównie w stopy. Generalnie nie jest to za ciepły samochód w zimnie z uwagi na duże fragmenty zimnego metalu w środku i plastikowy dach.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

W środku jest wystarczająco miejsca dla rodziny taka jak moja czyli 2+3 plus bagaż. Z przodu wydaje się mało miejsca z uwagi na mała, prawie pionową szybę czołową oraz pionową konsolę. Tylko wydaje się.

3,0

Wyciszenie

Do 100 km/godz cisza. Później szumy opływowe rosną drastycznie ale to chyba oczywiste. Ja na autostradzie jeżdżę 120-130, optymalnie z uwagi na szum i spalanie.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Pierwszy przegląd w ASO - 1000 PLN. Spalanie na drogach krajowych 9-10, autostrada i miasto to 11-13. Zupełnie średnio na długich trasach Polska-Niemcy to 10-11. Czy to dużo jak na tą masę i parametry?

4,0

Stosunek jakość/cena

Drogi jest, ale kupując samochód "z placu" można liczyć na zupełnie inną cenę niż ta w cenniku. Tak było w moim przypadku. Wrangler to jeden z tych samochodów, które bardzo dobrze trzymają wartość.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nic się nie psuje.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nic