Ocena kierowcy - Jeep Renegade SUV

TwBalbina, 5 lat temu

Silnik 1.4 MultiAir 140KM 103kW

Rok produkcji 2018

Przebieg: 5 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Jeep Renegade SUV 1.4 MultiAir 140KM 103kW 2014-2018 - Oceń swoje auto

2,36

45% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Przeniesienie napędu

Układ elektryczny

Układ hamulcowy

2,0

Całokształt

Jeśli ktoś posiadał Dacia Duster to znajdzie podobny klimat u renegade... z tą różnicą że jeep jest dużo droższy w zakupie i serwisowaniu. Generalnie samochód jest nie dopracowany, typowy Fiat składany we Włoszech. Jak to mój znajomy mechanik powiada: "Technologie Fiat ma dobre ale leniwy naród".

Wrażenia

4,0

Silnik

Aktualnie bez zastrzeżeń. Radzę wykupić gwarancję + 3 lata, koszt 3100zl (max. przebieg 75 tys. dla gwarancj). Silnik multiAir a właściwie moduł MA - awaryjny kosztowny element , rekord przebiegu wg. ASO to ok 100 tys.

3,0

Skrzynia biegów

Przy obrotach 1.7 - 2 delikatne wyje, a moze to turbina. Wg. ASO wszystkie teraz nowe mają taki defekt.

3,0

Układ jezdny

Znosnie.

3,0

Karoseria

Komfort

1,0

Widoczność

Kiepska widoczność. Czujniki cofania to min.

2,0

Ergonomia

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

2,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

3,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

2,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

1,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

1. Radio wymienione na gwarancji. 2. Delikatne wycie skrzyni biegów/turbiny, - wg. ASO wszystkie teraz tak nowe mają. 3. Sztuki w układzie kierowniczym - wg. ASO teraz tak wszystkie nowe mają. 4. Hamulec ręczny - zaciąga się sam w czasie jazdy - wymienili soft niby ma to pomóc! 5. Zalecenie ASO aby przed każdym "wyjazdem" ściągać klemę z akumulatora na 10s. Czasami wyświetlacz między zegarami fiksuje, restart ma niby pomoc przed anomaliami... paranoja, zaraz może będę musiał kupić kolbę do odpalania silnika ;) 6. Wlew paliwa nie jest zabezpieczony, jest jak w kosiarce do trawy. Wg. ASO to awaria centralnego zamka ale po wizycie w serwisie okazało się za Włosi zrezygnowali z opcji zamykania (od grudnia 2017r.) kolejna paranoja! 7. Przy ostrym hamowaniu tylne koła w górze! Suma sumaru czasami mam wrażenie że kupiłem taczke za 100 tys. zł a nie samochód!!!! Powiadają że to kultowy samochód? Tu mają rację, dlatego trzeba to wozić na lawecie.... Najgorsze w tym wszystkim że serwis rozkłada ręce (FCA tez jak dzwonił do mnie to ja mu problemy a on mi podziękowania i ja znowu problemy a ten dalej ze mnie idiotę robi!!!). Polskie prawo chroni koncerny samochodowe a nie klienta/wrednego petenta!!! Jak masz kupić samochód i naoglądałeś się filmów z YT to pewnie masz chęć kupić to coś z-jeep-ane ale lepiej popatrz w stronę np. Japończyków/korea wydaje sie że tam takich "anomalii" nie znajdzie się jak u fiata!!