Ocena kierowcy - Jeep Renegade SUV Facelifting

Andrzej, 3 lata temu

Silnik 1.0 GSE T3 Turbo 120KM 88kW

Rok produkcji 2018

Przebieg: 110 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Jeep Renegade SUV Facelifting 1.0 GSE T3 Turbo 120KM 88kW 2018-2022 - Oceń swoje auto

4,93

16% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Przestronność, solidność, wyciszenie

5,0

Całokształt

Miałem wiele samochodów i nie zdarzyło się, że chciałbym kupić któryś ponownie, a renegade jak najbardziej. Wybrałbym tylko wersję z bogatszym wyposażeniem . Auteczko całkowicie bezawaryjne, niekłopotliwe, daje przyjemność z jazdy i jest bardzo praktyczne.

Wrażenia

5,0

Silnik

Ludzie którzy narzekają na ten silnik spodziewali się pewnie, że z jednego litra da się zrobić rakietę. A to tylko jeden literek i jak na tę pojemność silnik jest ekstra. Osiągi są dobre, kultura pracy mogłaby być lepsza, ale silnik jest dobrze wyciszony i nie odczuwa się, że to trzy cylindry. Elastyczność jest słaba , trzeba go wkręcić powyżej 2,5 obr., wtedy zbiera się jak motocykl. Silnik zestrojony tak, żeby dało się oszczędnie jeździć, ale wtedy obroty na 1800. Ja nie mogę na to patrzeć, za nerwowy jestem, żeby jechać 60km/h na 6 biegu.

5,0

Skrzynia biegów

Rewelka.

5,0

Układ jezdny

Świetnie się nim jeździ bez znaczenia czy miasto czy trasa.

5,0

Karoseria

Wszystko bardzo solidne, pancerne i świetnie spasowane. Prawdziwa terenówka. W środku dużo miejsca. Dużo, znaczy naprawdę dużo, więcej będzie dopiero w znacznie większych autach. W swoim segmencie renegade nie ma żadnej konkurencji. Na minus bagażnik. Jest za mały i dalszy wyjazd np. W 4 osoby to gimnastyka z bagażami.

Komfort

5,0

Widoczność

Jak dla mnie super. Słupek A wyjątkowo szeroki, ale wiele nowych modeli teraz takie ma, więc trzeba się przyzwyczaić. Poza tym super.

4,0

Ergonomia

Jedyna rzecz, która naprawdę mi nie odpowiada, to manetka od świateł. Nie wiem kto to projektował i kto dopuścił do produkcji, bo to po prostu bubel. Wiele razy zdarzyło mi się włączyć światła drogowe przy wrzucania kierunku. Wszystko przez to, że zamiast zrobić typowe manetki z sekwencyjnym przełączaniem, fiat zrobił taką z wyraźnym skokiem. Poza tym wszystko ok. Pochwalić należy bardzo wygodną pozycję za kierownicą i fajne sterowanie systemem audio.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klima jest tak mocna, że pasażerowie z tyłu narzekają, że zimno.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

5,0

Wyciszenie

Jak im się udało tę cegłę tak wyciszyć nie mam pojęcia.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

110 tyś nalatane, zero awarii, zero problemów. Spalanie w moim przypadku 7,4, nie zerowałem licznika przez ostatnie 30 tyś. km.

5,0

Stosunek jakość/cena

Za te pieniądze nie da sie kupić nic porownywalnego. Trzeba dołożyć 20-30 tyś. i wtedy można już przebierać.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Oczywiście odbojnik wytarł lakier pod klapą bagażnika. Naprawione na gwarancji i nie ma już z tym problemu. Winny jest sam odbojnik, wykonany z bardzo twardej gumy i nie dość dokładnie. Wymaga to regulacji. Poza tym przez trzy lata i 110 tyś. nie zdarzyło się kompletnie nic! Mam wciąż fabryczne tarcze, klocki zmienione przy ok. 70 tyś.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

No nic.