Ocena kierowcy - Jeep Liberty

Knight, 13 lat temu

Silnik 3.7 205KM 151kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 140 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Jeep Liberty 3.7 205KM 151kW 2002-2012 - Oceń swoje auto

3,54

17% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

3,0

Całokształt

Generalnie trafiłem na strasznie zmęczony egzemplarz i dlatego jestem niezadowolony. Samochód daje dużą przyjemność z prowadzenia, ale jest bardzo drogi w utrzymaniu.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik, nie licząc zużycia paliwa, to największa i jedyna zaleta tego samochodu. Brzmi niesamowicie pięknie, przyspiesza niesamowicie żwawo, daje dużo przyjemności, póki nie zajedziemy na stację benzynową :). Do tego nie pamiętam żeby coś się w nim zepsuło.

5,0

Skrzynia biegów

Bez zastrzeżeń zmienia biegi bardzo płynnie, nie szarpie i nie ma z nią żadnych problemów.

4,0

Układ jezdny

Jest twardy, ale to samochód terenowy a nie w trasy.

Komfort

4,0

Widoczność

Do przodu i na boki perfekcyjna. Z tyłu dość ciężko wyczuć, gdzie się kończy.

4,0

Ergonomia

Wszystko bardzo dobrze, poza \'dziwnym\' sterowaniem klimatyzacją które mi się wybitnie nie podoba.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Nagrzewa i chłodzi się bardzo, bardzo szybko.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu przeciętnie, z tyłu nawet nawet.

3,0

Wyciszenie

Słabe wyciszenie, ale lubię słuchać brzmienia silnika, gorzej jest w trasie bo strasznie szumi powietrze.

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Oj pali dosłownie jak smok. 20 litrów w mieście to takie minimum, a na trasie jakieś 16-17. Części są drogie i słabo dostępne.

3,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

1,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jak na amerykański samochód przystało, siada elektronika, nie działał mi np prędkościomierz, nie świecą mi się kontrolki pod jednym z zegarów, pokazujące w jakiej pozycji jest skrzynia biegów. I ogólnie psują się inne drobiazgi. Np jakiś przewód nie łączy i samochód gaśnie na środku najgorszego zakrętu na rdzawce w zimę :D. Przyjemnie prawda?

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Silnik i skrzynia bez zarzutu, nic się nie psuło. Z zawieszeniem zdecydowanie gorzej.