Ocena kierowcy - Jeep Grand Cherokee II

pepe, 14 lat temu

Silnik 4.7 i V8 220KM 162kW

Rok produkcji 2000

Przebieg: 176 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Jeep Grand Cherokee II 4.7 i V8 220KM 162kW 1998-2004 - Oceń swoje auto

4,46

5% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Silnik nie pyta gdzie i dlaczego chcemy wjecheć - poprostu jedzie. Skrzynia to spina a napęd i zawieszenie nie zostaje w tyle.

5,0

Całokształt

Mały czołg. Tani w zakupie, wymaga uważnej opieki. Pokochaj albo rzuć.

Wrażenia

5,0

Silnik

Mam to co chciałem. 8V i słychać i czuć. Dodaję gazu i jadę - następstwa w dziale spalanie. O tą bestyjkę trzeba dbać. To nie jest silnik \"dla szwagra\" co trochę się na tym zna.

5,0

Skrzynia biegów

Typowa Ameryka - włącz \"D\" i zapomnij. Bez uwag. O automata trzeba dbać - olej i filtry na czas i regularnie a będzie służył wieki.

4,0

Układ jezdny

Indywidualne preferencje spowodowały wymianę amorków na Bilsteiny B6 oraz stabilizator ADDECO. Normalnie buja budą i tak ma być. Teraz mam sztywniejsze ale dalej Ferrari to to nie jest. Rozkład napędu pozwala na zapomnienie o problemach, VariLock pracuje za Ciebie, śnieg i błoto zostaje z tyłu, reduktor (a przecież jest) wydaje się niepotrzebny. W bagno nie wjeżdżaj - reszta OK.

Komfort

5,0

Widoczność

Wszystko widać - chcesz więcej, polecam rower górski.

5,0

Ergonomia

Minimalista, ale poukładany - amerykan, bez zbędnych klawiszy.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Jak naprawimy fabryczne problemy z OK.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Saloon to to nie jest, miejsca jest w sam raz. Regulacje fotela, dla malutkich i wielkich - OK. Z tyłu raczej nie kanapa, dla 4 osób w sumie jest wystarczająco.

4,0

Wyciszenie

Słychać silnik ale to chyba zaleta.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

I tu nie ma niespodzianek: miasto 16, szosa 12, teren 35. Serwis w granicach rozsądku. Dobrze znaleźć warsztat nie bojący się amerykanów - wtedy koszty porównywalne (a nawet niższe) jak u innych SUV-ów.

5,0

Stosunek jakość/cena

Najtańszy SUV o prawdziwym przygotowaniu w teren. Koszty paliwa i opieki technicznej nie przewyższają ogólnych kosztów utrzymania. Można kupić mniej kosztowne za wiele większa kwotę i nie być tak zadowolonym.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Trzeba trzymać rękę na pulsie. Jak naprawiasz byle gdzie, bo wydaje się taniej to koszty wzrastają. Ja korzystam z serwisu.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

\"Perpetum mobile\" to to nie jest, wymaga opieki i potrafi odwdzięczyć się.