Ocena kierowcy - Jeep Compass II SUV

Artur, 5 lat temu

Silnik 1.4 Multiair 170KM 125kW

Rok produkcji 2018

Przebieg: 1 000 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Jeep Compass II SUV 1.4 Multiair 170KM 125kW 2017-2020 - Oceń swoje auto

4,50

6% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Napęd 4x4 daje poczucie bezpieczeństwa

Silnik : Potrafi spalać zaskakująco mało.

5,0

Całokształt

To auto coś w sobie ma. Jest trochę amerykański, trochę włoski. Połączenie siły i stylu. Dużo nowinek techniczny ale szacunek dla tradycji marki.

Wrażenia

4,0

Silnik

Jak to benzyna, moc w zależności od obrotów, spalanie od stylu jazdy. Ale za to kulturalna praca cicho, bez wibracji - wydajne ogrzewanie ( ekonomiczne diesle mają z tym problem ) . Auto nowe - spalanie autostrada i ekspresówka 8,4 - krajówka i ekspresówka 6,8. Nie z kompa a z tankowania i kilometrów.

5,0

Skrzynia biegów

Pierwszy mój automat - po kilkudziesięciu kilometrach już się go czuje. Wygoda niesamowita. Sam się adaptuje do stylu jazdy. Całkiem płynną jazdę osiąga po chwili jak się olej nagrzeje. Nie jest to CVT i bardzo dobrze , ale absolutnie nic nie szarpie. Zmiany są ledwie wyczuwalne. Atostickiem ( sekwencją ) pobawiłem się chwilę i jest ok, ale wolę w automacie.

5,0

Układ jezdny

Komfortowy i na szosie i poza nią. Jeździ tak jak lubię coś jak żeglowanie. Nie jest to auto do wariackiej jazdy. Napęd 4x4 jest w razie potrzeby i daje fajne poczucie komfortu psychicznego. Że auto gdzieś w skrajnej sytuacji nie ugrzęźnie.

5,0

Karoseria

Super wygląd. Nie za duży nie za mały - idealny kompromis. Wysoko stoi na dużych kołach, ale jednocześnie dość niski. Taka bardzie terenówka niż SUV - nie jest taki przysadzisty,napompowany. Ładne chromowane detale. Dość konserwatywny charakter.

Komfort

4,0

Widoczność

Może być. Pomagają czujniki i kamerka ( bardziej lusterka i czujniki ) Kamerkę można odpuścić. Ciągle się brudzi.

4,0

Ergonomia

Nie mam uwag. Schowki w drzwiach mogłyby być większe. Duży panel radia - jest ok, ale można właściwie się obyć - bo są fizyczne przyciski i pokrętła pod spodem i na kierownicy. Dobra jakość dźwięku Beats. Podpórka pod lewą stopę jest pod odpowiednim kątem. Wygodne fotele - nic nie uwiera, lędźwie można wypchnąć do przodu. Dość miękkie ale bez przesady.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ani klimy ani ogrzewania tak do końca jeszcze nie przetestowałem , ale wsiadając w przemoczonych ciuchach w deszczowy dzień - odparowała wilgoć dość szybko. I po ustawieniu wyższej temperatury w automacie włączyły się podgrzewane fotele. Nawet wiosną może się ta opcja przydać.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu normalnie - jak w każdym aucie, z tyłu ponadprzeciętnie. Nieduża szyba przednia - łatwo dosięgnąć żeby przetrzeć.

4,0

Wyciszenie

Jak na kanciaste i wysokie nadwozie jest cicho.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Auto nowe - spalanie autostrada i ekspresówka 8,4 - krajówka i ekspresówka 6,8 Jazda spokojna przy niedużym ruchu.

3,0

Stosunek jakość/cena