Ocena kierowcy - Jeep Compass I SUV Facelifting

DR RR, 4 lata temu

Silnik 2.2 CRD 163KM 120kW

Rok produkcji 2012

Przebieg: 168 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Jeep Compass I SUV Facelifting 2.2 CRD 163KM 120kW 2011-2013 - Oceń swoje auto

4,07

4% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Dynamika jak w 200 konnej benzynie, Grand Vitara V6 ma gorsze osiągi.

Przeniesienie napędu : Samochód trzyma się drogi jakby był przyklejony. 6 systemów odpowiadających za bezpieczeństwo, dobre opony klasy premium i super napęd 4x4 - bez reduktora, którego w Grand Vitarze użyłem kilka razy w ciągu całej eksploatacji.

4,0

Całokształt

Dobry samochód. pozytywne zaskoczenie, dynamiczny miejski suv super trzymający się drogi. Dlaczego nie pięć gwiazdek - spalanie jak najnowszym bmw 7 (po mieście identyczne wartości)

Wrażenia

5,0

Silnik

Bardzo dobra dynamika, 163 km crd to w zupełności wystarcza - do setki poniżej 10s, trzeba uważać w mieście bo momentalnie przyspiesza. Duża elastyczność maksymalny moment obrotowy bardzo nisko już przy 1,6 tyś obr.

4,0

Skrzynia biegów

Trochę ciężko wchodzą ale spokojnie można się przyzwyczaić. 6 na trasie to niskie zużycie paliwa.

5,0

Układ jezdny

Bardzo dobrze, autko posiada 6 systemów pilnujących bezpieczeństwa jazdy.

3,0

Karoseria

Niestety delikatna, mało wytrzymała na lekkie puknięcia czy zarysowania a nawet otarcia, trzeba uważać.

Komfort

3,0

Widoczność

Przeszkadza boczny słupek, jest za gruby i zasłania widoczność, podobnie jest w najnowszym qashqai'u, trzeba kombinować z ustawieniem fotela,

4,0

Ergonomia

Jest ok. Ocenę obniża zielony wyświetlacz jak w pierwszych monitorach monochromatycznych z 1985 r. Poza tym trudno się czepiać.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Super, nawiew rewelacja, używam tylko nawiewu na przednią szybę, ogrzewanie jak w mercedesie.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Kompaktowy suv a miejsca z przodu całkiem sporo, z tyłu zmieszczą się 2 osoby dorosłe średnich gabarytów lub 3 dzieci. Nie jest to jednak przestrzeń jak w Grand Cheerokee.....

3,0

Wyciszenie

To jest diesel, więc chodzi jak traktor, generalnie nie najgorzej, nie jest to jednak mruczenie v8.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Miasto w korkach ok 10l/100, trasa 6,5/100 - czy to dużo pojęcie względne, generalnie spalanie na poziomie 8 litrów w mieście to legendy i marzenia. Nie jest to samochód miejski dla szczególnie oszczędnych. Wymiana oleju to konieczność kupna 2 baniaków po 4l. Na szczęście wszystkie filtry na wierzchu i wymiana trwa krótko.

4,0

Stosunek jakość/cena

Kilkuletnie egzemplarze poniżej 50 tyś. zł. Egzemplarze z początku produkcji od 35 tyś. Dobra cena za jakość daimler/chrysler, z kupna młodszego egzemplarza produkowanego przez fiata świadomie zrezygnowałem.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Wyczyszczony chemicznie dpf po 160 tyś. km to koszt 400-500 zł. Poza tym nic i niech tak pozostanie.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nic i chciałbym, żeby tak pozostało.