Ocena kierowcy - Jeep Compass I SUV Facelifting

Jeep, 6 lat temu

Silnik 2.2 CRD 163KM 120kW

Rok produkcji 2013

Przebieg: 77 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Jeep Compass I SUV Facelifting 2.2 CRD 163KM 120kW 2011-2013 - Oceń swoje auto

5,00

17% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Podjazdy pod górkę na lodzie lub wjazd na błoto z dziurami - frajda i bez stresu.

Inne : Bardzo wygodny i komfortowy jak na takie auto. To nie jest zwykły SUV!!!

5,0

Całokształt

Generalnie oceniam auto z pozycji zadania jakie miał spełniać. Dojazd i wyjazd po off-road z domu po zaczętym remoncie drogi. Zadanie spełnia na 5. Wyjazd weekendowy 400 km w jedna stronę wygodny (dzieci zasypiają od razu) i spokojny (góry, narty, śnieg i lód).

Wrażenia

5,0

Silnik

Trochę toporny silnik ale chyba takie lubię. Jak ciepły to można ocenić wysoko kulturę pracy, przyśpieszenie na przyzwoitym poziomie.

5,0

Skrzynia biegów

Nie wiem czemu ktoś pisał o nieprecyzyjnej skrzyni, moja chodzi wzorowo. Biegi wpadają tam gdzie chce, nie zgrzyta czy inne dziwadła. Co innego stanie w korkach i naciskanie lub puszczanie sprzęgła co chwile... mocne nogi się przydają choć właściwe ustawienie fotela (elektryczne z regulacją nachylenia) mocno to koryguje. Po prostu trzeba się go nauczyć i spersonalizować.

5,0

Układ jezdny

Bardzo dobre zawieszenie na dziury czy inne niespodzianki tak poziome jak pionowe. Na "policjantach" nie muszę szczególnie zwalniać, koleiny nie straszne. Wrażliwy niestety na podmuchy boczne przy prędkościach 130 + ale zauważyłem to przy osobówkach więc nie zaliczam, to na minus bo autko w końcu jest wysokie... Trochę myszkuje/ściąga po wyjechaniu z off-roadu ale tylko przez chwile. Duży plus za świetne 4x4. Świetne rozmieszczone osie i krótki przód za kołami pozwala wjechać i wyjechać z każdego parkingu.

Komfort

5,0

Widoczność

Wytaczające choć brak kamery cofania czy czujników trochę przeszkadza głównie wieczorem (przyciemniane szyby fabrycznie), ale to w końcu bardziej terenówka niż suv.

5,0

Ergonomia

Dla mnie wszystko pod ręką choć mogła być wyżej posadowiona przestrzeń między siedzeniami. Jest też tego plus bo można postawić wysokie napoje... np wodę mineralną. Podłokietnik w dobrej pozycji, wysuwany daje możliwość personalizacji.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Szybko się nagrzewa, klima w porządku, grzane fotele - super. Brakuje tylko podgrzewanie tylnej kanapy. W zimę tyłki dzieciom marzną po wejściu. W ogóle nie używam nawiewów głownych na kabinę. Nawiew na szybę i podwójne boczne na boczne szyby wraz ustawieniem grzania nóg powodują świetną cyrkulację powietrza i właściwe nagrzanie całej kabiny.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Nic dodać nic ująć. Tylna kanapa raczej dla 2 osób z uwagi na pojemniki na napoje na środku.

5,0

Wyciszenie

5 gwiazdek bo trudno terenówkę porównywać z autem osobowym wyższej klasy w dodatku benzyny czy hybrydy. Rewelacyjne audio równoważy wszystko. O dziwo na autostradzie pow, 140 jest cichszy niż wiele osobówek. Silnik generalnie słyszę tylko jak ruszam na zimnym.... i jak chcę docisnąć przy przyśpieszaniu.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ceny materiałów eksploatacyjnych na przyzwoitym poziomie. Spalanie 7 - 8 l. nie jest straszne biorąc pod uwagę rodzaj pojazdu. Jedyny mankament to ilość - olej 7,5 l, płyn 9,5 l. Plusem wpływającym na koszt to łatwość zmiany klocków, oleju, filtrów. Filtr kabinowy - 25 sec ;). Mechanicy się nie męczą więc nie unikają. Znany silnik Mercedesa, reszta na "wierzchu".

5,0

Stosunek jakość/cena

Ot taka ocena

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nic nie miałem, komputer czysty.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Jak wyżej, nie mam co pisać.