Ocena kierowcy - Jaguar XJ III

Kuba M., 19 lat temu

Silnik 5.3 295KM 217kW

Rok produkcji 1982

Przebieg: 19 tys. km

Jaguar XJ III 5.3 295KM 217kW 1981-1992 - Oceń swoje auto

3,92

11% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Auto dla amatorow marki, by nie powiedziec dla delikatnie walnietych. Kosztowne w eksploatacji, moze byc humozaste, ale poza tym Genialne, Super Eleganckie. poprostu kwintesencja prawdziwej limuzyny zapewniajacej ogromny komfort istyl podrozujacym. POLECAM, ale tylko po premysleniu decyzji.

Wrażenia

5,0

Silnik

12 cylindrow i ponad 5 litrow pojemnosci. Czy mozna chciec czegos piekniejszego pod maska. Kwintesencja automobilizmu.

4,0

Skrzynia biegów

Tylko trzy biegi, ale przy tej mocy i wysokosci momentu obrotowego wiecej nie jest potrzebna. Pracuje cicho i delikatnie.

4,0

Układ jezdny

Nie ma co ukrywac, nastawienie zawieszenia jak w prawdziwej limuzynie poczatku lat 80-tych, dosc miekkie, ale daje poczucie stabilnosci i ogromny komfort.

Komfort

4,0

Widoczność

Mimo, ze siedzi sie dosc nisko, to widocznosc jest dobra, zwlaszcza ze przednie slupki sa dosc pionowo ustawione i nie grzesza szerokoscia co jest przypadloscia wielu mlodszych samochodow.

4,0

Ergonomia

Ergonomie mozna uznac za poprawna z plusem. Tak jak juz ktos zauwazyl hamulec reczny jest po prawej stronie pod kierownica, troche zawadza. Poza tym mozna sie przyczepic do umiejscowienia przelacznikow elektrycznie otwieranych szyb i dachu na tunelu srodkowym. Wymaga nauczenia sie na pamiec.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Jazeli dziala klimatyzacja to nie ma problemu, dodatkowo posiad otwierany dach i nawiew dla pasazerow tylnej kanpy.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu nie rozpieszcza iloscia miejca,ale tylko na wysokosci kolan(tunel srodkowy jest dosc szeroki). Za to z tylu to poprostu bajka. W kazdej plaszczyznie jest duzo miejsca, a srodkowy podlokietnik tylko uprzyjemnia podroz.

5,0

Wyciszenie

Jak na 23 letnie auto jest genialne. Przy predkosci 120 km/h nie trzeba podnosic glosu ani regulowac radia.Bomba!!!

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ta kategoria powinna byc pominieta przy modelu V12. Ekonomicznosc nie istnieje. W miescie przy spokojnej jezdzie 25l/100km. Na trasie juz nieco lepiej, tylko 16l/100km. Przy tankowaniu ladnie wyglada, dwa baki z gustownymi zamknieciami, robi wrazenie.

4,0

Stosunek jakość/cena

Mozna znalezc tanie gzemplaz w przystepnej ceni. Ale jak przy kazdym wiekowym aucie trzeba szukac tych zadbanych, by nie kupic zlomu.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Starosc nie radosc. W moim egzemplarzu sa pewne niedociagniecia zwiazane z instalacja elektryczna: niedomagaja swiatla, czy podnosnik szyby kierowcy. Generalnie bez wiekszych awarii, ale trzeba trafic zadbany i reguralnie serwisowany egz. W przeciwnym wypadku decyduje sie czlowiek na studnie bez dna...

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Trzeba zwracac uwage na kondycje skrzyni biegow, tylnych hamulcow (tarcze z zaciskami sa montowane przy dyferencjale, co utrudnia kontrole i serwis) oraz elektryki silnika:swiece, kable wysokiego napiecia.