Ocena kierowcy - Jaguar XF I Sportbrake

Maciej, 5 lat temu

Silnik 2.2 D 200KM 147kW

Rok produkcji 2014

Przebieg: 160 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Jaguar XF I Sportbrake 2.2 D 200KM 147kW od 2012 - Oceń swoje auto

4,71

9% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Daję pięć ze względu na to iż to najlepsze auto jakiego byłem właścicielem, sprawdzone organoleptycznie a nie zasłyszane od kolegi bądź kogo kolwiek innego.

Wrażenia

5,0

Silnik

Daję pięć patrząc na silniki w tym przedziale mocy, nie porównuje do 3.0 bądź 5.0 bo to nie ma kompletnie sensu. Silnik do codziennego użytkowania super, ekonomiczny i nie stwarza absolutnie problemów przy wyprzedzaniu.

4,0

Skrzynia biegów

Nie jest to DSG, ale osiem przełożeń ma wpływ na niskie spalanie i ani razu nie miałem z nią sytuacji na którą zwróciłbym uwagę a to chyba ok. Gwiazdka mniej za szybkość pracy ( mogło być szybciej, z drugiej strony tak jak pisałem to nie DSG a za tam pewnie lepszą trwałość).

5,0

Układ jezdny

Moje auto wyposażone jest w 19 calowe felgi na oponach 245/40 a to w połączeniu z pneumatycznym zawieszeniem....WOW!!!. Auto prowadzi się genialnie, na długich trasach typu autostrady bądź drogi ekspresowe zachowuje się jak pociąg na torach za to na ciaśniejszych kretych drogach jak auto ze sportowym zawieszeniem. Z racji 19 calowych felg na wybojach czy dziurach trochę trzęsie, ale naprawdę tragedi nie ma.

5,0

Karoseria

Właśnie ten aspekt brałem jako jeden z głównych przy wyborze auta. Uwielbiam motoryzację wszelkiego rodzaju i nie jestem fanem jedne marki, ale naprawdę miałem/mam już dosyć aut od naszych zachodnich sąsiadów. Tego jest na około po prostu za dużo. Co do samej karoserii i jakichś ognisk korozji, sorry ja nie zauważyłem żadnych.

Komfort

5,0

Widoczność

No tutaj powiem że jadąc drogą i korzystając z lusterek aby kontrolować sytuację do okoła auta problemów jest 0. Jedynie parkując auto tyłem z racji tego że to kombi to mamy ograniczoną widoczność do tyłu, ale tutaj przychodzi z pomocą kamerą cofania i czujniki parkowania, zdaje sobie sprawę z tego, że dla niektórych to i tak za mało :)

4,0

Ergonomia

Ja osobiście odnalazłem się w tym aucie bardzo szybko i nie mam z tym kłopotu po dziś dzień, nawet od mojej żony nie usłyszałem narzekań na ten temat.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Jak na auto z silnikiem wysokoprężnym nagrzewa się dość szybko i równo rozprowadza ciepło po kabinie. Podobna sytuacja jest z dwustrefową klimatyzacją, działa sprawnie i wydajnie.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Mam 191cm i za kierownicą mam naprawdę wystarczająco miejsca, natomiast przestrzeń dla pasażera za mną, no cóż, nie siedziałem jeszcze w aucie typu kombi gdzie nie byłoby tego samego problemu. Nie zrozum mnie źle, sam usiądę za miejscem kierowcy ustawionym dla mnie, ale to na krótkim dystansie tak do 50km, potem zaczęły by mi przychodzić do głowy pomysły typu ( urwę łeb temu z przodu, ewentualnie nogi). W tej chwili jestem posiadaczem zestawu 500+ i ten problem mnie nie dotyczy :)

4,0

Wyciszenie

No tak, tutaj mamy do czynienia z nadwoziem typu kombi i oponami 245. Na pewno duży wpływ na poziom hałasu w aucie wpływ ma nawierzchnia po której podróżujemy, zawsze może być lepiej ale w 80% jest cicho, silnik słyszymy tylko podczas przyspieszania i jak na diesla dźwięk....hmmm.... nie ma tragedii jak na cztery cylindry .

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Trudno cokolwiek powiedzieć, tylko tankuje i tyle w temacie.

5,0

Stosunek jakość/cena

Moim zdaniem jest ok. Drewno, skóra i aluminium w zadowalajacych ilościach i jak na angoli to dość dobrze skasowane.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jak na razie brak.

5,0