Ocena kierowcy - Jaguar X-Type Sedan

Wojciech, 15 lat temu

Silnik 2.1 i V6 24V 159KM 117kW

Rok produkcji 2002

Przebieg: 150 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Jaguar X-Type Sedan 2.1 i V6 24V 159KM 117kW 2001-2009 - Oceń swoje auto

4,38

4% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Może i drobiazg, ale najbardziej zaskakującym elementem jest system odłączania przedniej poduszki pasażera, kiedy wieziemy dziecko - w pewnym przedziale wagowym (na foletu) komputer sam wyłącza poduszke pasażera, nie trzeba więc gmerać kluczykiem po kątach i pamietać o włączeniu poduszki z powrotem, ponieważ tu odbywa sie to automatycznie. Jednak najważniejsza jest kwestia bezpieczeństwa - przeszedłem wypadek przy nazwijmy to prędkości autostradowej, uderzając czołowo w skarpę (cała energia uderzenia przeszła na auto) i samochód spełnił swoją misję - klatka auta była nie naruszona, wyszedłem bez zadrapania - niesamowite... Można się czuć bezpiecznie.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : Przyczynę alarmu trudno było zidentyfikować - usunięcie nie stanowiło juz problemu

5,0

Całokształt

Jest to samochód, który posiada wszystkie szczegóły identyfikacyjne, jak na Jaguara przystało - design grilla, jak w modelu XJ, materiały wykończeniowe wnętrza dobrej jakości, odporne na zużycie, system audio, który daje przyjemność ze słuchania muzyki, satysfakcjonyjący 450l bagażnik, wygodę podrózowania i bezpieczeństwo (potężne profile ramy oraz syst. poduszek powietrznych)

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik pracuje cicho, rownomiernie a jego osiągi są wystarczające do tej masy auta i automatycznej skrzyni biegów. Dynamika jest zadawlojąca na tyle, ze nie trzeba się stresować przy znaczącej większosci aut, że ktos nas odsadzi spod świateł.

4,0

Skrzynia biegów

Automatyczna - Jaguar dopiero od modelu XF zaczął montować skrzynie ZF, dlatego tutaj nie jest źle, ale skrzynia mogłaby by pracować z większą powtarzalnością - nie zawsze w podobnych warunkach zachowuje sie tak samo co wzbudza mieszane uczucia

4,0

Układ jezdny

Jest kompromisem między komfortem a koniecznością współpracy z silnikiem 156KM, ale na tyle dobrze zestrojone, że podróżowanie stanowi przyjemność a nie obowiązek. Niewątpliwie zawieszenie przcuje głośno.

Komfort

4,0

Widoczność

Widoczność jest wręcz doskonała jesli chodzi o jazdę do przodu, natomiast przy cofaniu w tylnej szybie za wiele nie widać z dwóch powodów: szyba nie jest za duża i pochylona oraz auto ma linię która unosi się ku tyłowi - tu czujjiki parkowania są bardzo wskazane.

5,0

Ergonomia

Nic dodać nic ująć. Przynajmniej w wersji, którą posiadam (bez navi) przyciski są duże, czytelne i we właściwym miejscu, tak jak i wyslwietlacze, które nie zmuszają kierowcy do mrużenia oczu żeby odczytać godzinę, nazwę stacji radiowej czy ustawionej temperatury.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

System pracuje doskonale, funkcja odmrażania, nawet w dotkliwe mrozy wyręcza nas od skrobania szyb (również bez grzałki szyby czołowej)

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu miejsca bardzo wygodne, kierowca nie odczuwa zmęczenia ani bolu nawet przy bardzo długich podróżach - nie jest problemem przejechac bez przerwy 500km. Podobnie jeśli chodzi o miejsce pasażera z przodu. Tylna kanapa jest wygodna, ale przy wysokich osobach siedzących z przodu, pozostaje niewiele miejsca na nogi.

5,0

Wyciszenie

Wyciszenie jest na dobrym poziomie, radość z podróży można czerpać słuchając ulubionej muzyki bez szczególnego podglaśniania audio.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jednostka 2,1 V6 nie należy do oszczędnych - jak zwykle jest "coś za coś" - o ile podróż należy do przyjemnych, o tyle należy sie przyzwyczaić do wyniku ok. 11 l/100km przy jeździe mieszanej 50%/50% miasto/trasa. Niektóre części z racji pokrewieństwa z Fordem nie są drogie, ale trzeba uważać, ponieważ czasami płacimy za sam znaczek. Podstawowe materiały eksploatacyjne jak filtry czy płyny kosztują na podobnym poziomie jak w innych autach klasy średniej

5,0

Stosunek jakość/cena

W tym przedziale cenowym trudno znaleźć równie atrakcyjny samochód, z ponadczasową sylwetką i atrakcyjnym wnętrzem, które zdecydowanie wyróznia sie na tle szarych i przeciętnych wnętrz konkurencji.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Auto wymaga pewnej dbałości, troski i jest wrażliwe na pewne drobne zanidbania. Częstym alarmem który można zauważyć jest błąd "mieszanka zbyt uboga/bogata", którego przyczyn jest wiele od konieczności wymiany świec, awarii przepływomierza (rzadziej) przez nieszczelności na ukladzie powietraza zasilającego aż po otwór w ukladzie wydechowym.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Tu raczej nie ma powodów do narzekania, auto sprawuje się dobrze (odpukać...)