Ocena kierowcy - Iveco Daily III

R.A.T, 15 lat temu

Silnik 2.3 TD 116KM 85kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 396 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Iveco Daily III 2.3 TD 116KM 85kW 2003-2006 - Oceń swoje auto

4,15

8% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Iveco słynie z dobrych silników. Duże przebiegi i bezawaryjność. Milion na Ivecu Daily nie jest niczym dziwnym. Tylko trzeba robic częsciej wymiany oleju i nie lać byle czego.

4,0

Całokształt

Na 100% kupiłbym Iveco ponownie, zwłaszcza IV w maxie. Wkurzające jest ciągłe zapiekanie się tylnych dźwigni hamulców.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik 2.3 HPI unijet. Jeszcze nie miałem z nim żadnych problemów, choć już ma trochę kilometrów nakręcone. Z wiekszych napraw wymiana turbiny przy 280000 km. Wymiana sprzęgła przy 320000. Rozrusznik i alternator nie ruszane jeszcze.

4,0

Skrzynia biegów

Wymieniane były łożyska na wałku sprzęgłowym. Trochę ciężko chodzi zimą.

4,0

Układ jezdny

Zawieszenie konstrukcyjnie jest jak w ciężarówce, żadnych mc personów, itp, bardzo solidne. Solidny resor w ramie w przednim zawieszeniu. Zawieszenie jednak jest sztywne, na pusto telepie i czuć każdą dziurę.

Komfort

4,0

Widoczność

widoczność w małych szerokopasmowych lusterkach żadna, ale ogólnie ok.

4,0

Ergonomia

Wygodny i nie męczący, można zrobić bardzo dużo kilometrów bez przerw bez większego zmęczenia.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Zimą trzeba zasłonić przód, bo temp. pracy 60 stopni i jest zimno. Żadnych problemów z odpalaniem w zimie.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Kabina duża w porównaniu z innymi dostawczakami.

4,0

Wyciszenie

Nawet przy dużych prędkościach(160) jest nieźle.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Do 120 km/h spala dychę, powyżej smok.

4,0

Stosunek jakość/cena

Ceny Iveco się trzymają, a to o czymś świadczy.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Miałem już parę busów, ale ten bije wszystkie. Albo dobrze trafiłem, albo naprawdę jest dobry. Bezawaryjny i wół do roboty,w wersji max furgon ładowny jak wagon kolejowy. Trzeba lać tylko czyste, dobre paliwo, bo wtryski common rail są na nie bardzo wrażliwe.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Turbina, sprzęgło, łożyska w skrzyni. Te naprawy już po sporych przebiegach. Łożyska w kołach oryginalne jeszcze.