Ocena kierowcy - Hyundai Tucson III SUV Facelifting

Marek, 4 lata temu

Silnik 1.6 GDi 132KM 97kW

Rok produkcji 2018

Przebieg: 26 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Hyundai Tucson III SUV Facelifting 1.6 GDi 132KM 97kW 2018-2020 - Oceń swoje auto

4,14

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Ogólnie na plus, ale silnik to nieporozumienie. Używam go zamiennie z jeepem Renegade z silniczkiem 1.0 turbo. Jeep jest znacznie dynamiczniejszy i daje większą frajdę z jazdy. Tuscon to auto do spokojnej jazdy. Najlepiej spisuje się na autostradzie albo w mieście.

Wrażenia

2,0

Silnik

Nie wiem kto to wymyślił, ale nie powinno mieć miejsca. Na 1, 2 przyspiesza a po wrzuceniu 3 jakby stał w miejscu. Nie pomaga nawet kręcenie do wysokich obrotów. Silnik pracuje bezwibracyjnie i jest nieźle wyciszony.

4,0

Skrzynia biegów

Biegi wchodzą lekko o precyzyjnie. Zestopniowanie mi nie odpowiada. Ani miejskie, ani autostradowe.

4,0

Układ jezdny

Buja się na zakrętach, ale jeździ dość pewnie. W porównaniu z Renegade wyraźnie bardziej miękki.

4,0

Karoseria

To był główny powód zakupu. Renegade okazał się za mały do dłuższych podróży (tylko bagażnik, bo wnętrze przepastne). Spasowanie elementów średnie, np. drzwi zamykają się po użyciu większej siły niż przeciętnie. Raza też niektóre elementy wykończenia, np. boczki drzwi są całe plastikowe i wyglądają bardzo tanio. Wygodna pozycja za kierownicą.

Komfort

4,0

Widoczność

Ok. Z przodu, niższe osoby z tyłu widzą tylko niebo, bo linia okien unosi się do góry.

4,0

Ergonomia

Jeden duży mankament - kierownicą jest bardzo cienka. Ja mam małe ręce i bardzo mi to nie przeszkadza. Dopiero jak się przesiądę do Renegade, który ma świetną kierownicę, czuję różnicę. Obsługa tempomatu niewygodna. Żeby go włączyć trzeba wcisnąć guzik i przesunąć dźwigienkę, ale tylko w dół, w górę nie działa.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ok.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Ok.

5,0

Wyciszenie

Daje 5*, bo jak na tę klasę jest bardzo dobrze. Renegade jest równie cichy albo i cichszy do ok. 130, ale potem Tuscon wygrywa w cuglach.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

4,0

Stosunek jakość/cena

Gdyby był o 10tys. tańszy to byłaby okazja. Ale z ceną powyżej 90 tys. to normalnie wyceniony samochód. Biorąc pod uwagę, że tyle potrafią kosztować kompakty, to nie jest źle.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Trochę skrzypią plastiki.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)