Ocena kierowcy - Hyundai Kona I Crossover Electric Facelifting

Łukasz, 13 dni temu

Silnik 39 kWh 136KM 100kW

Rok produkcji 2023

Przebieg: 40 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Hyundai Kona I Crossover Electric Facelifting 39 kWh 136KM 100kW od 2021 - Oceń swoje auto

3,43

18% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Układ hamulcowy

3,0

Całokształt

Jako auto elektryczne, które użytkuję na co dzień i dodatkowo jako drugie auto, sprawdza się całkiem nieźle. Jest wygodne w codziennym użytkowaniu, dobrze sprawdza się w mieście, a zasięg wystarcza na standardowe potrzeby.

Wrażenia

4,0

Silnik

Mimo że moc 136 KM nie robi wrażenia na papierze, to w praktyce moment obrotowy w elektryku robi swoje. W zakresie 0-70 km/h auto rusza bardzo dynamicznie i niewiele samochodów do 200 KM ma na skrzyżowaniu szansę się z nim zrównać. Ładowanie baterii teoretycznie powinno odbywać się z mocą maksymalnie 50 kW, jednak w praktyce wygląda to inaczej: W lecie, w idealnych warunkach (przy zakresie naładowania 15%-65%), auto rzeczywiście osiąga maksymalnie 46 kW, ale zazwyczaj moc utrzymuje się na poziomie 35 kW. W zimie przez cały proces ładowania moc nie przekracza 35 kW, co znacznie wydłuża czas ładowania.

5,0

Skrzynia biegów

Jak to w elektryku – nie ma do czego się przyczepić. Działa płynnie i bezproblemowo.

4,0

Układ jezdny

Auto prowadzi się dobrze, choć mogłoby być nieco sztywniejsze. Dzięki nisko osadzonemu środkowi ciężkości (baterie w podłodze) trzyma się drogi pewnie. Układ kierowniczy jest precyzyjny, a tryby jazdy (Eco, Normal, Sport) dobrze dostosowują siłę wspomagania kierownicy, co oceniam na plus.

2,0

Karoseria

To zdecydowanie największy minus tego modelu. Blacha jest bardzo cienka – przy mocniejszym otwarciu drzwi widać, jak blacha przy zawiasach delikatnie pracuje. Po 20 000 km zaczął schodzić lakier bezbarwny na przednim błotniku (naprawione na gwarancji), a przedni zderzak szybko łapie odpryski.

Komfort

3,0

Widoczność

Dobra, ale bez rewelacji – mogłoby być lepiej pod względem tylnej widoczności.Kamera cofania to dramat. moj telefn sprzed 15 lat mial lepsza kamere jak w tym acuei jest zastosowana. Jakos jest gorsza niz mozna sobie wyobrazic. Kamera ciagle sie brudzi a w nocy nie widac w niej praktycznie nic,.

3,0

Ergonomia

Wszystko jest na swoim miejscu, obsługa intuicyjna. Moze ten tunel tylko toche za szeroki jest przez co kolano prawe cierpi

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Latem klimatyzacja daje radę, ale w zimie ogrzewanie potrafi mocno drenować baterię. nawet i 25% calej baterie moze isc na ogrzewanie. I mowa tutaj o klimacie z maksymlanie niska temperatura -5 stopni.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dla kierowcy i pasażera z przodu miejsca jest wystarczająco. Tylna kanapa mogłaby być wygodniejsza, zwłaszcza dla wyższych pasażerów.

2,0

Wyciszenie

Do około 100 km/h auto jest dobrze wyciszone, powyżej tej prędkości pojawia się trochę hałasu od opon i wiatru. Mujnia automatyczna to robi wrazenie ze zaraz te auto sie rozpadnie

Ekonomiczność

1,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jako auto elektryczne Kona ma wysoką efektywność w ciepłe dni, ale w zimie zużycie energii jest katastrofalne. Latem, jadąc drogą krajową 80-100 km/h, można osiągnąć 14-15 kWh/100 km. Natomiast zimą zużycie potrafi wzrosnąć do 30 kWh/100 km, a czasami nawet więcej, co znacząco wpływa na realny zasięg. Czyli lato w miescie to ralny zasieg 260km, zima to realny zasie 170km

3,0

Stosunek jakość/cena

Jako auto elektryczne – OK, ale patrząc na jakość wykonania, cena jest za wysoka. Szybko mechacąca się wykładzina podłogowa w okolicy pedałów to coś, czego nie spodziewałbym się w 2-letnim aucie. Dla porównania – w moim 5-letnim aucie wykładzina wygląda lepiej niż tutaj.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jak na razie nic poważnego się nie zepsuło, ale auto jest nowe. Jedyną reklamacją była usterka w lecie – podczas skręcania kierownicą na parkingu pojawiało się głośne skrzypienie. Przy przebiegu 15 000 km wymieniono łożysko amortyzatora (lub coś podobnego).

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

brak.