Ocena kierowcy - Hyundai ix35 SUV Facelifting

Łukasz, 8 lat temu

Silnik 1.6 GDI 135KM 99kW

Rok produkcji 2014

Przebieg: 31 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Hyundai ix35 SUV Facelifting 1.6 GDI 135KM 99kW od 2013 - Oceń swoje auto

3,69

13% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

ładny wygląd niezła dynamika ale przy sprincie dużo traci a bagażnik w środku mniejszy niż na zewnątrz i gabarytowo przegrywa w podziemnych parkingach galerii handlowych

Wrażenia

3,0

Silnik

135 koni wydaje się być OK ale dla 1-2 osób. Przy 4 czuć że silnikowi brakuje pary. Podobnie po przekroczeniu 120 km/h - czuć że auto pcha przed sobą ścianę powietrza. W sprincie na zielonym świetle ciężko wygrać z byle 1,0 turbo. 1.6 GDI średnio się rozkręca, zwłaszcza z obciążeniem

2,0

Skrzynia biegów

Po przebiegu 1000 km trzeba było ją wymienić - totalnie rozwalone łożyska na wałkach. Średnio znosi wysokie obroty, a biegi trzeba bardzo często zmieniać co doprowadza jazdę po mieście do katorgi przy dźwigni zmiany biegów - rzadko można ją puścić.

3,0

Układ jezdny

Mało precyzyjny, na autostradzie sam się prowadzi jak chce. Ponadto średnia średnica zawracania - na wąskich parkingach zapomnij o parkowaniu tyłem bez korekty.

Komfort

3,0

Widoczność

Duże lusterka boczne na duży plus. Ale widoczność do tyłu z miejsca kierowcy - masakra. Zaparkowanie tyłem bez kamery cofania to niezła sztuka.

2,0

Ergonomia

Niestety bez oderwania zwroku od kierunku jazdy ciężko cokolwiek uruchomić wyłącznikami. Złożenie tylniej kanapy nie jest łatwe, podobnie jak rolety. A zamknięcie klapy bagażnika zawsze wymaga poprawki

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Podgrzewana kierownica i fotele dają rade. Podobnie jak 2-strefowa klimatyzacja

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Miejsca w środku sporo, zwłaszcza z przodu. Ale pies pod nogami u pasażera z przodu na dywaniku ma więcej miejsca w miejskiej corsie niż w tym modelu. Z tyłu kanapa OK dla 2 osób ale dla 3 jest ciasno. Po zamontowaniu fotelików z tyłu po środku nikt nie usiądzie. A na środkowym miejscu nie zamontujesz fotelika bo pas jest za krótki.

4,0

Wyciszenie

Dopiero wysokie obroty i duża prędkość jest słyszalna w kabinie. Po 25.000 km słychać już trzeszczenie plasitków.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Cena przeglądów do zniesienia. Podobnie do kosztów paliwa i ubezpieczenia.

5,0

Stosunek jakość/cena

Warto zapłacić tyle za takie dodatkowe wyposażenie, które tu masz w standardzie a u innych tylko w dodatkowych pakietach

Niezawodność

5,0