Ocena kierowcy - Hyundai i30 II Wagon

CKaye, 8 lat temu

Silnik 1.6 CRDi 110KM 81kW

Rok produkcji 2013

Przebieg: 155 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Hyundai i30 II Wagon 1.6 CRDi 110KM 81kW 2012-2015 - Oceń swoje auto

3,77

8% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Lakier na przednim zderzaku.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Silnik wycieraczek - jedyna rzecz, która się na prawdę popsuła.

4,0

Całokształt

Ciężko się do czegoś przyczepić. Poza widocznością i ergonomią radia (kompensowaną multimedialną kierownicą) jest dobrze.

Wrażenia

4,0

Silnik

Bez zarzutu. W tej kwestii wszystko odbywa się od serwisu do serwisu.

3,0

Skrzynia biegów

Od 120 000 coraz mniej precyzji. Wg mnie bardzo niewygodne przełożenia dźwigni, co utrudnia intuicyjną zmianę. Zdarzają się sytuacje, gdzie zamiast "3" lądujemy na "5"...

4,0

Układ jezdny

Opór kierownicy trójstopniowy - co kto lubi. Sam pojazd dobrze trzyma się drogi, sporadycznie, przy ostrych łukach i większej prędkości ucieka tył (nic szczególnego w kombi..).

Komfort

2,0

Widoczność

190+cm wzrostu i widoczność na boki - mizerna. Bardzo przeszkadza słupek A, mocno ogranicza widoczność na łukach, rondach. słupek B przy wyjazdach na drogę pod kątem 90st uniemożliwia szybką ocenę - trzeba się nagimnastykować.

4,0

Ergonomia

Sterowanie radiem lepiej ułożono w Ceedach - tu jest wysoko na centrali - jeśli ja mam problemy z operowaniem, to co ma powiedzieć osoba o pół metra niższa... Zakres pasów mógłby być ciut wyżej. Reszta bez zarzutu.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Szybko i sprawnie. Klima wytrzymuje pomiędzy serwisami, elektr. podgrzewanie lusterek działa w ciągu kilkunastu sekund.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jeżdżę wygodnie. Fotel ustawiony ma maks do góry a i tak mam przestrzeń nad głową. Z tyłu dwie osoby siedzą bardzo wygodnie (jak na segment), w piątkę..

4,0

Wyciszenie

Do 130 jest bardzo dobrze. Jadąc więcej ciężko rozmawiać przez zestaw, słuchanie radia to też żadna rewelacja. Oceniam jednak w warunkach jazdy przepisowej.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Auto z 2013r, przebieg 150 000km. Użytkowane służbowo już trzy lata. Minimalnie zarejestrowałem 3.7l/100km jadąc 70-80km/h z łódzkiego nad morze, bez zbędnego pośpiechu poza autostradami, zimą, nocą. Generalnie - zimą spala mniej, znacznie mniej - 4.2-4.8l/100km. Latem - 5.0-5.8l/100km. Na A/S kręcąc do 160 zasięg spada do 700-750, co daje jakieś 6.5l/100km.

4,0

Stosunek jakość/cena

Niecałe 50tys. netto. W tej cenie w tym wyposażeniu mamy Ceeda. Reszta drożej, więc wynik dobry.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Wycieraczki - wymiana raz w roku w zupełności wystarcza (cały sezon letni i cały zimowy). Przy 140 000 uszkodziły się wycieraczki - strzemiona całkiem się posypały. Przy 120 000 pojawił się blue screen radia - rzadka usterka, w zasadzie drobnostka - włączenie i wyłączenie radia usuwa problem. RZADKO gubi urządzenie bt - nie chce się połączyć. Po ponownym uruchomieniu pojazdu - wszystko wraca do normy. Serwisowany regularnie.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Lakier na przednim zderzaku - samoczynnie odchodzi. Nie zostało to uznane przez serwis, usterka postępuje. Na koniec leasingu zrobię z AC.