Ocena kierowcy - Hyundai i30 II Hatchback 5d Facelifting

Franky, 8 lat temu

Silnik 1.6 CRDi 110KM 81kW

Rok produkcji 2015

Przebieg: 7 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Hyundai i30 II Hatchback 5d Facelifting 1.6 CRDi 110KM 81kW 2015-2016 - Oceń swoje auto

4,46

9% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Autko w wersji komfort bardzo przyzwoite. Zaskoczyly mnie bardzo przyjemne w dotyku miekkie plastiki. Super zestaw glosnomowiacy ze sterowaniem glosowym. Jesli chodzi o osiagi to nie sa powalajace, ale dla bezpiecznego podrozowania jak najbardziej wystarczajace. Komfort podrozowania przyzwoity. Po przejechaniu 500km duzego zmeczenia sie nie czuje. Fotel i kierownica z mozliwoscia duzej regulacja. Spalanie na bardzo niskim poziomie. Do minusow zaliczam brak ostrzezenia o pozostawieniu wlaczonych swiatel oraz sytem start stop, ktory trzeba wylaczac za kazdym razem jak sie wsiada do samochodu.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik cichy do predkosci 100km/h, powyzej robi sie juz nieco glosniej, ale w dalszym ciagu mozna swobodnie rozmawiac. Poki co oleju nie bierze, ale jeszcze go docieram.

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia biegow doskonala! Nie ma zadnych zgrzytow, problemow z wbijaniem poszczegolnych przelozen. Troszke za duzy skok miedzy drugim a trzecim biegiem, co moze na poczatku przeszkadzac w wiekszych miastach. Ja juz sie przyzwyczailem i dotarlem.

4,0

Układ jezdny

Nie jest super precyzyjny ale zle tez nie jest. Nie wiem co jest ze autka w tym segmencie tak maja.

Komfort

5,0

Widoczność

Nie mozna nic zarzucic. Duza przednia szyba i lusterka.

5,0

Ergonomia

Wszystkie potrzebne przyciski intuicyjne i dobrze rozmieszczone. Co prawda na kierownicy roi sie fukcji ale po jakims czasie sie czlowiek odnajduje. Wygodny podlokietnik a pod nim ogromny schowek na nawet duze przedmioty.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Autko szybko sie nagrzewa, klimatyzacja automatyczna dziala bez zarzutu, inteligentny system odparowywania szyby rewelacyjny.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Mimo ze autko nie jest duzych rozmiarow to podrozuje sie bardzo komfortowo. Fotele wygodne, z duza mozliwoscia regulacji, miedzy innymi odcinka ledzwiowego czy wysokosci, dobrze trzymaja na zakretach.

3,0

Wyciszenie

No tutaj mogloby byc lepiej. Do predkosci 100km/h jest cicho, jednak juz powyzej ludzie wymagajacy moga miec powody do niezadowolenia. Jednak da sie swobodnie prowadzic rozmowe, czy sluchac radia.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Autko ekonomiczne. Przy dojazdach do pracy, czyli bez szalenstw, na trasie 50km w jedna strone, spala 4,74L na Vervie, 5.01L na zwyklym ON. Tankowane zawsze na tej samej stacji i do pelna. Na autostradzie jezdzac z predkosciami do 140km/h spalanie wzrasta do 5,5L max na tempomacie. Na dluzszych odcinkach przy ekonomicznej jezdzi mozna zejsc nawet do 4,5L i to nie dlawiac silnika.

5,0

Stosunek jakość/cena

Tutaj jest bezkonkurencyjny. Za niecale 70 tysiecy dostalem diesla dobrze wyposazonego, z przyjemnym wnetrzem, miekkimi plastikami, co nie jest juz takie oczywiste w dzisiejszych samochodach, automatyczna klimatyzacja, zestawem glosnomowiacym i z 5 letnia gwarancja bez limitu kilometrow. Czego chciec wiecej?

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Drobne usterki to poki co niezatrzaskujaca sie tylko kanapa oraz popiskujace chyba gumy podczas jazdy po duzych nierownosciach dobiegajace z tylnego zawieszenia.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Poki co brak i oby tak zostalo.