Ocena kierowcy - Hyundai i30 II Hatchback 5d Facelifting

zip7, 9 lat temu

Silnik 1.4 CRDi 90KM 66kW

Rok produkcji 2015

Przebieg: 2 tys. km

Hyundai i30 II Hatchback 5d Facelifting 1.4 CRDi 90KM 66kW od 2015 - Oceń swoje auto

3,46

15% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie

3,0

Całokształt

Przejechałem 1500 km (auto służbowe, świeżo odebrane z salonu). Auto poprawne, przewidywalne, ale z zewnątrz nijakie, trudno na czymś oko zawiesić. W środku wykonane poprawnie z niezłych materiałów, powiedziałbym średnia w tej klasie. Mnie nie przekonało i prywatnie bym go nie kupił.

Wrażenia

3,0

Silnik

Pracuje cicho na niskich obrotach, bez wibracji. Przy tej mocy to taki osiołek do przemieszczania się z punktu A do B bez wyzwalania emocji. Spalanie nieadekwatne do osiągów.

4,0

Skrzynia biegów

Duży plus tego auta. Biegi wchodzą pewnie i precyzyjnie, nie haczą. Nie trzeba ich często zmieniać (silnik całkiem elastyczny).

2,0

Układ jezdny

Tutaj kiepsko. Układ kierowniczy nieprecyzyjny, ze zbyt dużym wspomaganiem. Nie przenosi informacji z kół i nie daje czucia w którym kierunku jadę. Nie nadaje się do szybkiej, sportowej jazdy. Natomiast zawieszenie zestrojone komfortowo (może pod układ kierowniczy) co uważam za plus bo nie męczy podczas jazdy na nierównościach. A i nie zachęca do agresywnej jazdy co w tym aucie jest niebezpieczne.

Komfort

5,0

Widoczność

Widoczność bardzo dobra zarówno przód, tył jak i przez lusterka.

2,0

Ergonomia

Irytujące niebieskie podświetlenie. Tylko jedna szyba (kierowcy) działa automatycznie i tylko przy opuszczaniu. Podczas podnoszenia trzeba cały czas trzymać przycisk. Brak dużego wyświetlacza na konsoli centralnej a sama jego rozdzielczość mogła robić pozytywne wrażenie ale 10 lat temu. Fatalne fotele przednie, za miękkie i ze zbyt krótkim siedziskiem. Brak regulacji odcinka lędźwiowego a fotela pasażera nie można ustawić na wysokość. Brak podłokietnika z przodu i z tyłu. Jeździłem jakąś podstawową wersją wyposażenia ale w innych markach takie elementy są w standardzie.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

bez zastrzeżeń

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Nie liczyłem centymetrów ale zarówno z przodu jak i z tyłu miejsca wystarczająco. Zwłaszcza z przodu jest obszernie. Na pewno lepiej niż w Astrze IV.

3,0

Wyciszenie

Do 100 km/h w aucie jest cicho ale przy jeździe autostradowej robi się za głośno trzeba mówić podniesionym głosem i mocno zwiększać głośność fabrycznego audio (kiepskie głośniki) żeby coś usłyszeć.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Mogę napisać tylko o spalaniu. Auto oszczędne jeżeli jedziemy spokojnie do 100km/h. Podczas szybkiej albo dynamicznej jazdy pali bardzo dużo

4,0

Stosunek jakość/cena

auto służbowe

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nowe, brak

4,0