Ocena kierowcy - Hyundai i30 I Hatchback

paf, 15 lat temu

Silnik 1.6 CRDi 128KM 94kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 16 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Hyundai i30 I Hatchback 1.6 CRDi 128KM 94kW 2007-2010 - Oceń swoje auto

4,15

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne

4,0

Całokształt

model zasługuje na polecenie. koreańczycy udowodnili, że dorównali europejskiej i japońskiej czołówce. minusy za: - twarde zawieszenie - niedopracowana skrzynia biegów - brak ESP - brak wskazania komputera n/t bieżącego spalania - brak listw ochronnych na drzwiach i zderzakach plusy za: + stosunek jakości do ceny + 5 lat gwarancji na karoserię i 3 na układ jezdny + niezawodność + ergonomia + przestronność i wygoda + wyposażenie + bezpieczeństwo + jakość materiałów i montażu + dynamiczny i oszczędny silnik + kształt nadwozia

Wrażenia

4,0

Silnik

w powszechnej opinii ten silnik jest najmocniejszym atutem i30;

2,0

Skrzynia biegów

najsłabsze ogniwo auta. biegi ciężko wchodzą (czasami nie chcą w ogóle wejść lub wyskakują), długie przełożenia, słaba synchronizacja

3,0

Układ jezdny

zawieszenie nie nadaje się na polskie drogi - trzeba maksymalnie zwalniać przed każdą nierównością, inaczej wytrzęsie podroby;

Komfort

4,0

Widoczność

mała tylna szyba i szerokie słupki nie pomagają... za to ogromne lusterka zewnętrzne rekompensują w pełni widoczność do tyłu;

5,0

Ergonomia

wzór. przykład, jak należy projektować wnętrza samochodów. dobra jakość materiałów, dobre spasowanie, intuicyjna deska rozdzielcza, duża ilość schowków i skrytek, ciekawe i przemyślane rozwiązania, pełna estetyka i funkcjonalność, wejście USB, chłodzony schowek pasażera; podświetlane lusterka w osłonach przeciwsłonecznych, podłokietnik:

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

gdyby nie brak dwustrefowej klimatyzacji byłoby 5

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

miejsca jest tyle co w autach wyższej klasy (zarówno z przodu i z tyłu); dwupoziomowa regulacja kierownicy, regulacja wyprofilowania na odcinku lędźwiowym fotela kierowcy; dzielone 2/3 tylne oparcie składane na płasko;

4,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

spalanie rewelacyjne; cen napraw nie miałem jeszcze okazji poznać;

4,0

Stosunek jakość/cena

konkurencja zostaje w tyle (porównywalną cenę ma kia ceed, ale w ogólnej ocenie nie dorównuje do i30

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)